Aachen Colloquium Sustainable Mobility

(Nachgereichte) Vorträge

Hier finden Sie (nachgereichte) Vorträge, welche erst nach Drucklegung eingereicht wurden.
Das Passwort finden Sie auf der zum jeweiligen Manuskript gehörigen Seite in Ihrem Tagungsband.

26. Aachener Kolloquium 2017

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
Nissan’s Powertrain Strategy	Toshihiro Hirai, B.Eng.	Nissan Motor Co., Ltd.	Eröffnende Plenar-Session	Europa-Saal	10.10.17 09:00 Uhr
Agile, Flexible, Fit – The New Ease in the Automobile Industry	Thomas Anliker, M.Sc. (Ersatzreferent für Ulrich W. Walker)	Borgward Group AG	Eröffnende Plenar-Session	Europa-Saal	10.10.17 09:20 Uhr	Manuskript liegt nicht vor.
Learning Maps for Automated Vehicles	Prof. Dr. Ralf G. Herrtwich	HERE	Eröffnende Plenar-Session	Europa-Saal	10.10.17 09:40 Uhr
Possibilities and Challenges for Standardization of 48V Battery Packs	Dr. Michael Bramberger	SAMSUNG SDI Battery Systems GmbH	Batteriekonzepte	Berlin-Saal	10.10.17 15:00 Uhr
The New Plug-In Hybrid 4-Cylinder Diesel from Mercedes-Benz	Jochen Strenkert	Daimler AG	Hybrid- & Elektrofahrzeuge	Europa-Saal	10.10.17 16:30 Uhr
Tyre Requirements for Autonomous Driving Vehicles	Ir. Peter M. Roest	Apollo Tyres Global R&D B.V.	Reifentechnologien	K1 Aachen-Saal	10.10.17 17:30 Uhr
Static 3D Object Detection with Deep Learning	Jochen Abhau	ZF Friedrichshafen AG	Künstliche Intelligenz für HAF	Brüssel-Saal	11.10.17 09:00 Uhr
AI – Changing the Autonomous Vehicles Landscape	Abel Brown	NVIDIA	Künstliche Intelligenz für HAF	Brüssel-Saal	11.10.17 09:30 Uhr
Design of a front axle for a wheel-individual Steer-by-Wire system with highly integrated steering actuators illustrated by the SpeedE research vehicle (Ersatzvortrag für „Active Suspension Design in the Tradeoffs between Optimizing Force and Response Time, M. Giovanardi, ClearMotion Inc.)	Benjamin Schwarz	ika, RWTH Aachen University	Fahrwerkkomponenten	K1 Aachen-Saal	11.10.17 09:30 Uhr
Metaphor Based Interaction Safety	Volker Wagner	ZF Friedrichshafen AG	HMI & Kundenakzeptanz	K1 Aachen-Saal	11.10.17 12:00 Uhr
Synthetic Fuels: Sustainable Road to CO2 Neutrality?	Christian Foltz	PwC Strategy& (Germany) GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	K1 Aachen-Saal	11.10.17 15:30 Uhr
Electric Mobility without Compromise: How the Ampera-e Buries Range Anxiety	Dipl.-Ing. Christian Müller	Opel Automobile GmbH	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	11.10.17 15:40 Uhr	Manuskript liegt nicht vor.
Mobility for Tomorrow – Between the Poles of Electrification	Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer	Schaeffler AG	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	11.10.17 16:00 Uhr

25. Aachener Kolloquium 2016

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
130 Years of Automobile – And the Best is yet to Come	Thomas Weber	Daimler AG	Eröffnende Plenar-Session	Europa-Saal	11.10.16 09:00 Uhr	Manuskript liegt nicht vor.
An Evaluation of Discharge Strategies for Plug-In Hybrid Electric Vehicles	Rickard Arvidsson	Volvo Car Corporation	Hybrid- und Elektrofahrzeuge	Europa-Saal	11.10.16 14:30 Uhr
CO2 Reduction for Truck Engines: The Results of the CO2RE Project	Simon Edwards	Ricardo Deutschland GmbH	Nutzfahrzeugantriebe	Berlin-Saal	11.10.16 15:30 Uhr
Solid State Scanning LiDAR for Wide-Spread ADAS and Automated Driving Deployment	Louay Eldada	Quanergy Systems	Automatisches Fahren	Brüssel-Saal	12.10.16 12:00 Uhr
Fuel Consumption Reduction and Performance Improvement by Electric Driven Supercharger	Michael Stapelbroek	FEV GmbH	Aufladung und e-Boosting	Berlin-Saal	12.10.16 12:00 Uhr

24. Aachener Kolloquium 2015

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
Innovation – Ford Smart Mobility	Prof. Dr. Pim van der Jagt	Ford Research & Innovation Center Aachen	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	06.10.2015 08:40
Mercedes-AMG: Driving Performance	Tobias Moers	Mercedes-AMG GmbH	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	06.10.2015 09:00	Manuskript liegt nicht vor.
System Expertise in Global Digitized Structures	Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer	Schaeffler AG	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	06.10.2015 09:20
Sensors for Automated Driving – A Vision of Present and Future Needs	Dr. Mike Richardson	Jaguar Land Rover Ltd.	Automatisches Fahren	Brüssel-Saal	06.10.2015 14:00
New-Generation Eco-Friendly CVT for Small Vehicles	Haruhisa Nakano	Nissan Motor Co.	Getriebe / Antriebsstrang	Lissabon-Saal	06.10.2015 14:30
NSC and SCR as Components in a Modular System for Sustainable Solutions of Passenger Car Exhaust Aftertreatment	Joachim Kreuz	Umicore AG & Co. KG	Abgasnachbehandlung Dieselmotoren	Lissabon-Saal	06.10.2015 17:30
Subjective Assessment of Steering Feel in Heavy Trucks	Jeroen Vandenhoudt	DAF Trucks N.V.	Kundenorientierung und HMI	K1 Aachen-Saal	07.10.2015 09:00
Alfa Romeo – The Power of Creation	Harald Jakob Wester	Fiat Group	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	07.10.2015 15:40	Manuskript liegt nicht vor.
Big Data – Seeing the Future Today	Charles J. Klein	Adam Opel AG	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	07.10.2015 16:00

23. Aachener Kolloquium 2014

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
Deep Drill into the Future – An Experiment	Prof. Lutz Fügener	Hochschule Pforzheim	Fahrzeugkonzepte	Brüssel-Saal	07.10.2014 11:00 Uhr
The Energy and Thermal Management of a Hybrid Double Deck Bus	Dr. Cedric Rouaud	Ricardo UK	Hybridisierung von Nutzfahrzeugen	K1 Aachen	07.10.2014 11:00 Uhr
The Application of the SuperGen Electromechanical Centrifugal Supercharger to the Ultraboost Extreme Downsizing Engine	Dr. James Turner	Jaguar Land Rover	Brennverfahren Ottomotoren I	Berlin-Saal	07.10.2014 14:00 Uhr
The Gasoline Engine at 2020	Ken Pendlebury	Ricardo UK	Brennverfahren Ottomotoren I	Berlin-Saal	07.10.2014 15:00 Uhr
Thermal Energy Recovery Module on Cooling System with PCM Heat Tank	Victor Zarifé	Hutchinson	Thermomanagement	K1 Aachen	07.10.2014 17:00 Uhr
Lean-Burn Stratified Combustion with Spray-Guided Combustion System in Engines with High Specific Output	Uwe Schaupp	Daimler AG	Brennverfahren Ottomotoren II/CNG/Kraftstoffe	Europa-Saal	08.10.14 10:30 Uhr
“Rising 15” Roadmap – Technology Strategies for Automotive Growth Markets Beyond BRIC	Christoph Heuser und Philipp Seidel	Ricardo Strategic Consulting GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	K1 Aachen-Saal	08.10.2014 14:00 Uhr
Umparken in Engineering – How Innovative Technology is Improving Opel’s Image	Michael Ableson	Adam Opel AG	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	08.10.2014 15:40 Uhr
Volvo’s Way to Reach Zero Emissions	Dr.-Ing. Peter Mertens	Volvo Car Corporation	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	08.10.2014 16:00 Uhr
Autonomous Driving at Mercedes-Benz	Dr.-Ing. Eberhard Zeeb	Daimler AG	Automatisiertes Fahren	Brüssel-Saal	07.10.2014 14:00 Uhr	Manuskript liegt nicht vor.
Emergency Steer Assist System	Jitendra Shah, M.Sc.	Ford Forschungszentrum Aachen GmbH	Fahrerassistenzsysteme	Brüssel-Saal	07.10.2014 17:30 Uhr	Manuskript liegt nicht vor.

22. Aachener Kolloquium 2013

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
The Volkswagen Group’s CNG Campaign	Heinz-Jakob Neußer	Volkswagen AG	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	08.10.13 08:40 Uhr
The BMW i3 and the BMW i8 – Start in the Era of Electromobility	Peter Langen	BMW AG	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	08.10.13 09:00 Uhr
The Mercedes-Benz OM 651 Four-Cylinder Diesel Engine for Worldwide Use	Peter Lückert	Daimler AG	Neue Dieselmotoren	Europa-Saal	08.10.13 11:00 Uhr
Captive Engineering Centers – Challenges of R&D Localization in Emerging Markets	Wolfgang Bernhart	Roland Berger Strategy Consultants	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Brüssel-Saal	08.10.13 11:00 Uhr
The New Engine for Accord Hybrid and Study of the Turbocharging Direct Injection Gasoline Engine of Small Diameter of Cylinder	Akiyuki Yonekawa	Honda R&D	Neue Otto-/CNG-Motoren	Europa-Saal	08.10.13 14:00 Uhr
Research Project MEHREN Potentials of Highly-Integrated Wheel Hub Drives for New Vehicle Concepts	Sebastian Wielgos	Schaeffler Technologies	Gesamtfahrzeugkonzepte	Brüssel-Saal	08.10.13 14:00 Uhr
Engineering and Design – Optimisation by Compromise	Lutz Fügener	Hochschule Pforzheim	Gesamtfahrzeugkonzepte	Brüssel-Saal	08.10.13 15:00 Uhr
The Innovative High-Performance Plug-In Hybrid Drivetrain in the New Porsche 918 Spyder	Jörg Kerner	Porsche	Hybrid & EV II	Europa-Saal	09.10.13 10:30 Uhr
The Ultraboost Extreme Downsizing Project: Direct Injection, Compound Charging, Variable Valve Timing and 60% Less Capacity	James Turner	Jaguar Land Rover	Aufladung	Europa-Saal	09.10.13 14:00 Uhr
Future of Honda’s Powertrain Technology	Toshihiro Mibe	Honda R&D Co., Ltd. Automobile R&D Center	Plenar-Session	Europa-Saal	09.10.13 15:40 Uhr

21. Aachener Kolloquium 2012

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
Mobility for the Future	Ulrich Eichhorn	Verband der Automobilindustrie	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	09.10.12 08:40 Uhr
Euro 6 – What’s Next?	Ron Borsboom	DAF Trucks NV	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	09.10.12 09:00 Uhr
The Future of Personal Mobility	Paul Mascarenas	Ford Motor Company	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	09.10.12 09:20 Uhr
Automatic Driving: One Hand on the Wheel – A Hands-on Approach to Avoid Liability	Martin Asal	Thümmel, Schütze & Partner	Lenkungskonzepte	Brüssel-Saal	09.10.12 11:45 Uhr
Waste Heat Recovery for Commercial Vehicles with a Rankine Process	Dieter Seher	Robert Bosch GmbH	Restenergienutzung	Lissabon-Saal	09.10.12 17:45 Uhr
ACOCAR: Ultimate Comfort and Safety Through the Energy-Efficient Ective Damping System of Tenneco	Koenraad Reybrouck	Tenneco	Energieeffizientes Fahrwerk	Brüssel-Saal	09.10.12 17:45 Uhr
Innovation als Wachstumsmotor: Perspektiven der Automobilindustrie	Dieter Zetsche	Daimler AG	Zwischenplenarsession	Europa-Saal	10.10.12 09:35 Uhr
Future Powertrain Solutions for BMW Characteristic Driving Dynamics	Markus Duesmann	BMW AG	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	10.10.12 17:45 Uhr

20. Aachener Kolloquium 2011

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
Challenges and Strategies for a Sustainable Mobility of the Future	Michael Dick	Audi AG	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	11.10.11 08:30 Uhr
Powersource Evolution	Shuichi Nishimura	Nissan Motor Co., Ltd.	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	11.10.11 08:30 Uhr
Innovative Technologies in Current and Future TFSI Engines from Audi	Dr. Rainer Wurms	AUDI AG	Neue Ottomotoren I	Europa-Saal	11.10.11 11:00 Uhr
Control Algorithm for Hands-off Lane Centering on Motorways	Chris Van Dan Elzen	Magna Electronics, Inc.	Markteinführung von FAS	K1 Aachen-Saal	11.10.11 15:15 Uhr
Challenges of the OEM/Supplier Relationship with Respect to Powertrain Integration	Dr. Hussein Dourra	Chrysler Group LLC	Getriebe & Antriebsstrang	Berlin-Saal	11.10.11 16:45 Uhr
A Comparison of the Body Structures of WorldAutoSteel FutureSteelVehicle and the EU SuperLIGHT-CAR	Jody Shaw	United States Steel Corporation	Gesamtfahrzeug-konzepte I	K1 Aachen-Saal	11.10.11 16:45 Uhr
Holistic Method of Thermal Management Development Illustrated by the Example of the Traction Battery for an Electric Vehicle	Peter Jeck	Institut für Kraftfahrzeuge RWTH Aachen University	Energieeffizienz & Thermomanagement I	Brüssel-Saal	12.10.11 10:30 Uhr
The Full-Hybrid Powertrain of the New BMW ActiveHybrid 5	Claus-Otto Griebel	BMW Group	Elektro- & Hybridfahrzeuge II	Berlin-Saal	12.10.11 11:00 Uhr
The Influence of Heating and Air Conditioning Systems on the Cruising Range of Electric Cars	Dr. Christof Böttcher	VW AG	Energieeffizienz & Thermomanagement II	Brüssel-Saal	12.10.11 14:30 Uhr
Efficient Climate System for Mobile Air Conditioning	F. Wieschollek	Visteon	Energieeffizienz & Thermomanagement II	Brüssel-Saal	12.10.11 15:00 Uhr

19. Aachener Kolloquium 2010

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
New Claims for Mobility cause a Change in Car Development	Dr.-Ing. Klaus Draeger	BMW AG	Plenarsession	Europa-Saal	06.10.10 10:45 Uhr
Powertrain Technologies for Future CO2-Emission Targets	Prof. Dr.-Ing. Leopold Mikulic	Daimler AG	Plenarsession	Europa-Saal	06.10.10 15:40 Uhr
The (Main) Objectives of Gasoline Engine Development at Mercedes-Benz	Dipl.-Ing. Peter Lückert	Daimler AG	Neue Ottomotoren I	Europa-Saal	05.10.10 16:45 Uhr
Modular Concepts for Electric Propulsion Systems at Volkswagen	P. Lück	Volkswagen AG	Hybride und elektrische Antriebe III / Komponenten	Europa-Saal	06.10.10 08:30 Uhr
Electric Vehicle – Money Trap or Cash Cow? Is E-Mobility the Business Model of the Future for Traditional Automotive OEMs?	A. Krug	Ricardo Strategic Consulting GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	K1 Aachen-Saal	05.10.10 16:45 Uhr
Control Allocation for Road Vehicles – a system-independent approach for integrated vehicle dynamics contro	J. Krüger	BMW Group Forschung und Technik	Fahrwerkregelsysteme	Brüssel-Saal	05.10.10 14:15 Uhr
Research Project „e performance“ Design Approach for a BEV	M. Schüssler	Audi AG	Hybride und elektrische Antriebe IV / Konzepte	Europa-Saal	06.10.10 11:20 Uhr

18. Aachener Kolloquium 2009

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
On the Way towards Zero-Emission Mobility – Opportunities and Limitations of Electric Driving	Dr. Dieter Zetsche	Daimler AG	Plenarsession	Europa-Saal	06.10.09 8:40 Uhr
Lightweight Technology and Electrification – Competence for the Future in the Context of Technological Progress and Customer Benefits	Dipl.-Ing. Michael Dick	AUDI AG	Plenarsession	Europa-Saal	06.10.09 9:00 Uhr
EU Activities to Develop Cooperative Mobility Systems	Paul Kompfner	Ertico – IST Europe	Fahrerassistenzsysteme	K1 Aachen-Saal	06.10.09 11:00 Uhr
Bosch Parallel Hybrid before Start of Production	Dr.-Ing. Matthias Küsell	Robert Bosch GmbH	Hybridantriebe 2	Brüssel-Saal	06.10.09 14:45 Uhr
New Concepts for Optimising Transient Torque Response and Fuel Economy of Turbocharged Gasoline Engines	Dr.-Ing. Peter Wieske	MAHLE International GmbH	Aufladung	Europa-Saal	07.10.09 11:15 Uhr
DQ500 – The new Volkswagen seven-speed-dual-clutch gearbox for high torques	Dr. Hubert Gröhlich	Volkswagen AG	Doppelkupplungsgetriebe	Brüssel-Saal	07.10.09 8:30 Uhr
Actual and Future Powertrain Technology under Constraint of Global Requirements	Dr. Jens Hadler	Volkswagen AG	Plenarsession	Europa-Saal	07.10.09 15:10 Uhr

17. Aachener Kolloquium 2008

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
Computational Emission Optimization on Powertrain Level	Dr. Martin Schüßler	AVL List GmbH	CAE – Methoden	Lissabon-Saal	07.10.08 12:00 Uhr
Active Kinematics Control (AKC) Improving Driving Dynamics, Safety and Comfort	Dipl.-Ing. Marc Wiesenthal	ZF Lemförder GmbH	Lenksysteme I	Brüssel-Saal	07.10.08 17:15 Uhr
Hybrid Operating Strategies with Electronic Horizon – a Cooperative Project of Daimler, Volkswagen and ika	Dipl.-Ing. Felix Töpler	Institut für Kraftfahrwesen, RWTH Aachen University	Hybridantriebe II	Lissabon-Saal	08.10.08 14:45 Uhr
Innovations on Board The Drive for Safety, Comfort and Sustainability	Dipl.-Ing. Wendelin Klügl	Continental Automotive GmbH	Abschließende Plenarsession	Europa-Saal	08.10.08 16:00 Uhr

16. Aachener Kolloquium 2007

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
Powertrain Approach for Sustainable Mobility with Hybrid Technology	Mr. Koei Saga	Toyota Motor Corporation	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	09.10.07 09:20 Uhr
Contribution of Light Weight Car Body Design to CO₂ Reduction	Dr.-Ing. Martin Goede	Volkswagen AG	Body Lightweight Design I	Brüssel-Saal	09.10.07 11:00 Uhr
Smart Textiles in the Automobile	Dipl.-Ing. Adrian Aleksandrowicz	Institut für Textiltechnik, RWTH Aachen	Value Perception of Electronics in Interior	Aachen-Saal	09.10.07 14:15 Uhr
WIN – Winning the Automotive Localization Game in China and India	Dipl.-Ing. Cristoph Nettesheim	The Boston Consulting Group GmbH	Strategiekonzepte in der Automobil-industrie II	Aachen-Saal	10.10.07 08:30 Uhr
Flexibility of Attribute Engineering in Dual Clutch Transmission	Dr.-Ing. Frank Casimir	Getrag Ford Transmissions GmbH	Antriebsstrang	Brüssel-Saal	10.10.07 14:15 Uhr
Premium Strategy and Substainable Mobility – A Contradiction?	Dr.-Ing. Klaus Draeger	BMW AG	Abschliessende Plenarsession	Europa-Saal	10.10.07 16:00 Uhr

15. Aachener Kolloquium 2006

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
Development of an Integrated Lateral and Longitudinal Automatic Controller for Vehicle Guidance	Dipl.-Ing. Christian Kölbl	TU München	FAS für die Längs- und Querführung	K1-Saal	10.10.06 11:30 Uhr
Sensors for Driver Assistant Systems – From Comfort to Safety Systems	Dipl.-Ing. Jürgen Seuss	Hella KGaA	Sensorik als Schlüsseltechnologie für FAS	K1-Saal	11.10.06 14:45 Uhr
Directhybrid – a Combination of Combustion Engine and Electric Transmission	Dr.-Ing. Wolfgang Steiger	Volkswagen AG	Hybridantriebe III	Berlin-Saal	11.10.06 14:45 Uhr
Two Mode Hybrids – Adaption Power of an Intelligent System	Dr. Andreas Truckenbrodt	DaimlerChrysler AG	Hybridantriebe II	Lissabon-Saal	11.10.06 11:45 Uhr
Processes and Trends in the Commercial Vehicle Industry	Dr.-Ing. Bernd Wiedemann	Volkswagen AG	Abschliessende Plenarsession	Europa-Saal	11.10.06 16:50 Uhr

14. Aachener Kolloquium 2005

Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit
Mobility – the Automobile and Knowledge	Prof. Dr. Dr. h.c. Walther Ch. Zimmerli	Volkswagen AutoUni Wolfsburg	Eröffnende Plenarsession	Europa-Saal	05.10.05 08:50 Uhr
How to Master the Electronics Challenge – Results of a Global Roland Berger Trend Study	Thomas Wendt	Roland Berger Strategy Consultants	Strategiekonzepte in der Automobilindustrie	K1-Saal	05.10.05 14:45 Uhr
Using THUMS (Total Human Model for Safety) for Pedestrian Safety Simulation	Tsuyoshi Yasuki	Toyota Motor Corporation	Fußgängerschutz	Brüssel-Saal	06.10.05 08:30 Uhr
NVH Technology for Acoustic Vehicle Optimization	Dr.–Ing. Alexander Kruse	ZF Sachs AG	Fahrzeug-Akustik II	K1-Saal	06.10.05 08:30 Uhr
Multi-Material Body Concepts – Innovations to Affordable Lightweight Design	Dr. Martin Goede	Volkswagen AG Konzernforschung	Karosserieleichtbau	K1-Saal	06.10.05 10:45 Uhr
Efficient Hybrid Drive System with Ultracaps for City Buses	Dr. Stefan Kerschl	MAN Nutzfahrzeuge AG	Hybridantriebe II	Brüssel-Saal	06.10.05 10:45 Uhr
Structure improvements concerning side-on pole impact	Dipl.-Ing. M. Bröckerhoff	ika – Institut für Kraftfahrwesen Aachen	Passive Sicherheit	Brüssel-Saal	06.10.05 15:15 Uhr
Improvement of Crash Legislation	Eberhard Faerber	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)	Passive Sicherheit	Brüssel-Saal	06.10.05 15:15 Uhr

Nachgereichte Vorträge 2018

Nachgereichte Vorträge

Hier finden Sie nachgereichte Vorträge aus dem Jahr 2018, welche erst nach Drucklegung eingereicht wurden. Die Dokumente werden nach dem Aachener Kolloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld.
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Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
Unsere Vision, um das weltweit vertrauenswürdigste Mobilitäts-Unternehmen zu sein	Steven Armstrong	Ford Motor Company	Eröffnende Plenarsession	Europa	09.10.2018 10:00 Uhr	(75.92 KB)
Next Generation Mobility - ZF Lösungen für Megacities	Wolf-Henning Scheider	ZF Friedrichshafen AG	Eröffnende Plenarsession	Europa	09.10.2018 11:00 Uhr	(2.77 MB)
The New Definition of Done - Autonomes Fahren: der Paradigmenwechsel in der Automobilindustrie	Elmar Frickenstein	BMW Group	Eröffnende Plenarsession	Europa	09.10.2018 11:00 Uhr	(5.73 MB)
Der neue BMW M5 mit M xDrive Antriebstechnologie: M typische Dynamik, Agilität und Präzision	Dirk Häcker	BMW M GmbH	Fahrdynamik	Brüssel	09.10.2018 13:00 Uhr	(5.79 MB)
Reichweitensteigerung von Elektro-Fahrzeugen mittels thermischer 1D Simulationsmodelle	David Hemkemeyer	FEV Europe GmbH	Energie- & Thermomanagement	Lissabon	09.10.2018 16:00 Uhr	(2.91 MB)
Die Veränderung der automobilen Wertschöpfungskette durch Elektrifizierung und autonomes Fahren	Christian Foltz	PwC Strategy& (Germany) GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	09.10.2018 17:00 Uhr	(3.30 MB)
Neuronale Netze in autonomen Fahrzeugen - Künstliche Experten oder einfache Mustererkennung	Matthias Pollach	Mentor Graphics, a Siemens Business	Automatisierte Fahrfunktionen	Brüssel	09.10.2018 17:00 Uhr	(1.50 MB)
Verbrennungsmotoren für elektrifizierte Antriebe - Systementwicklung zwischen Effizienz, Emission und Kosten	Martin Vögler	Opel Automobile GmbH	Motorenentwicklungsprozess	Europa	10.10.2018 11:00 Uhr	(3.61 MB)
Der Kunde im Mittelpunkt - Fahrerassistenz und Automatisiertes Fahren bei BMW	Michael Adam	BMW Group	Absicherung Automatisiertes Fahren	Brüssel	10.10.2018 13:00 Uhr	(6.54 MB)
Technologiemix für die emissionsfreie Mobilität von morgen	Nikolai Ardey	AUDI AG	Abschließende Plenarsession	Europa	10.10.2018 17:00 Uhr	(11.20 MB)
Ausblick auf den Hochlauf der Elektromobilität und die Einführung des Automatisierten Fahrens	Joachim Damasky	Verband der Automobilindustrie e.V.	Abschließende Plenarsession	Europa	10.10.2018 18:00 Uhr	Manuskript nicht eingereicht.

Tagungsunterlagen 2020

Hier finden Sie alle Manuskripte aus dem Jahr 2020. Die Dokumente werden nach dem Aachener Kolloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben. Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld.
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Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
Ferrari - Emotion und Technologie	Michael Hugo Leiters	Ferrari SpA	Eröffnende Plenarsession	Europa	06.10.2020 09:00 Uhr	(680.45 KB)
Mobilität benötigt LiDAR und LiDAR profitiert von Selbst-Organisation	Ulrich Lages	Ibeo Automotive Systems GmbH	Eröffnende Plenarsession	Europa	06.10.2020 09:40 Uhr	(1.22 MB)
Data-getriebene Simulation der elektrischen Batterieleistung für die Antriebsstrangerprobung	P. Gesner	Mercedes-Benz AG	Batteriesysteme	Europa	06.10.2020 11:00 Uhr	(748.66 KB)
Der Herausforderung begegnen – Wiederaufladbare Batterie SCiB™ mit LTO-Anode für 48V-MildhybridFahrzeuganwendungen	S. Shimakawa	Toshiba Corporation	Batteriesysteme	Europa	06.10.2020 11:30 Uhr	(3.09 MB)
Effizient und sicher vom Konzept zur Homologation – Der Ansatz der FEV Group zur Absicherung von Hochvoltspeichersystemen	C. Szasz	FEV eDLP GmbH	Batteriesysteme	Europa	06.10.2020 12:00 Uhr	(630.97 KB)
Geely Hybridmotor: Weltklasse-Effizienz für Hybridfahrzeuge	G. Zhang	GEELY Powertrain Research Institute	Dedizierte Hybridmotoren	Europa	06.10.2020 14:00 Uhr	(9.68 MB)
Ein sauberer Methan-Verbrennungsmotor mit > 45 % Wirkungsgrad für hybride Antriebsstränge	E. Binder	IAV GmbH	Dedizierte Hybridmotoren	Europa	06.10.2020 14:30 Uhr	(3.43 MB)
Zukünftiges Verbrennungsmotor-Konzept maßgeschneidert für eine nachhaltige Mobilität mit NISSAN E-POWER	T. Tsurushima	Nissan Motor Co., Ltd.	Dedizierte Hybridmotoren	Europa	06.10.2020 15:00 Uhr	(10.29 MB)
Dedizierte Hybridmotoren – Saugmotor oder Turbomotor?	A. Balazs	FEV Europe GmbH	Dedizierte Hybridmotoren	Europa	06.10.2020 16:00 Uhr	(0.96 MB)
Der neue Volvo Miller-Motor für Mild-Hybride	D. Dahl	Volvo Cars	Neue Ottomotoren	Europa	06.10.2020 16:30 Uhr	(2.81 MB)
Der neue 2.0 l Turbo Motor für den Opel Insignia – Die 4. Generation der 4-Zylinder-Turbomotoren	M. Hoeflich	Opel Automobile GmbH	Neue Ottomotoren	Europa	06.10.2020 17:00 Uhr	(9.57 MB)
SYTECH Kostengünstiger Range Extender Motor	R. Tamba	SYTECH/ASFTA	Neue Ottomotoren	Europa	06.10.2020 17:30 Uhr	(1.53 MB)
48V HiL-Prüfstand – Effiziente Entwicklung von NiederspannungsStromversorgungssystemen	M. Engels	VKA, RWTH Aachen University	48V-Technologien	Europa	07.10.2020 08:30 Uhr	(1.36 MB)
UNICARagil Dynamikmodul	T. Martens	ika, RWTH Aachen University	48V-Technologien	Europa	07.10.2020 09:00 Uhr	(5.60 MB)
48 Volt High Power – Viel mehr als ein milder Hybrid	S. Lauer	Vitesco Technologies GmbH	48V-Technologien	Europa	07.10.2020 09:30 Uhr	(4.57 MB)
Die Auswirkungen der Alterung von Komponenten auf die Konzeption von batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen	F. Schuh	Daimler Truck AG	Elektro- & Hybridantriebe	Europa	07.10.2020 10:30 Uhr	(1.92 MB)
Die nächste Generation der Freude am Fahren ist auf dem Weg	A. Buchner	BMW Group	Elektro- & Hybridantriebe	Europa	07.10.2020 11:00 Uhr	(4.07 MB)
Hocheffiziente ottomotorische HEV für zur Erfüllung der CO2-Ziele für 2030 – Der Weg zu 59 g/km Flotten-CO2	T. Uhlmann	FEV Europe GmbH	Elektro- & Hybridantriebe	Europa	07.10.2020 11:30 Uhr	(1.57 MB)
Der e-Antrieb und das HV-System der neuen Opel BEV Fahrzeuge	P. Ramminger	Opel Automobile GmbH	Elektro- & Hybridantriebe	Europa	07.10.2020 12:00 Uhr	(4.29 MB)
Spark Assisted Compression Ignition (SACI) : Numerische und Experimentaluntersuchungen mit E10 Kraftstoff	V. Morel	Aramco Overseas	Hocheffiziente Brennverfahren II	Europa	07.10.2020 14:00 Uhr	(4.19 MB)
Entwicklung eines hocheffizienten Mager-Benzin-Verbrennungsmotors	A. Solomon	General Motors Company	Hocheffiziente Brennverfahren II	Europa	07.10.2020 14:30 Uhr	(9.71 MB)
Die Entwicklung eines Motors mit hohem thermischen Wirkungsgrad von 45 %	H. Zhang	Ningbo Geely Royal Engine Components Co., Ltd	Hocheffiziente Brennverfahren II	Europa	07.10.2020 15:00 Uhr	(1.30 MB)
Gewinn trotz Unsicherheit – Wie Supplier die Krise überstehen	C. Koehler	Strategy Engineers GmbH & Co. KG	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	06.10.2020 11:00 Uhr	(204.83 KB)
Lebenszyklusanalyse als Game-Changer für Automobilzulieferer: Kurzfristige Portfoliochancen und Perspektiven 2030+	C. Harter	fka GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	06.10.2020 11:30 Uhr	(502.55 KB)
Brennstoffzelle – Alternative Strategien für emissionsfreie Mobilität	C.-S. Ernst	Roland Berger GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	06.10.2020 12:00 Uhr	(5.30 MB)
Modulare batterie-elektrische Antriebsstränge für Containertransporter	J. P. Schmidt-Ewig	Konecranes GmbH	Mobilitätskonzepte & Architekturen	Berlin	06.10.2020 14:00 Uhr	(3.28 MB)
Die service-orientierte Softwarearchitektur im UNICARagil Projekt	A. Mokhtarian	Informatik 11, RWTH Aachen University	Mobilitätskonzepte & Architekturen	Berlin	06.10.2020 14:30 Uhr	(655.97 KB)
UNICARagil – Wo wir stehen und was noch kommt	T. Woopen	ika, RWTH Aachen University	Mobilitätskonzepte & Architekturen	Berlin	06.10.2020 15:00 Uhr	(5.50 MB)
Methodik zur Bewertung von autonom fahrenden Shuttle Fahrzeugkonzepten für den zukünftigen, urbanen Personentransport	M. Engelhard	FEV Consulting GmbH	Mobilitätskonzepte & Architekturen	Berlin	06.10.2020 15:30 Uhr	(8.59 MB)
NM12 – eine HochleistungsBrennstoffzellen- Stackplattform für Nutzfahrzeugapplikationen	A. Diez	ElringKlinger AG	Wasserstoffanwendungen	Berlin	06.10.2020 16:30 Uhr	(1.15 MB)
Wasserstoff als Kraftstoff für LKW	A. Kolbeck	Shell Global Solutions (Deutschland) GmbH	Wasserstoffanwendungen	Berlin	06.10.2020 17:00 Uhr	(1.91 MB)
Physische und virtuelle Methoden für die Entwicklung und Testing von Brennstoffzellen Systemen und Komponenten	M. Zubel	FEV Europe GmbH	Wasserstoffanwendungen	Berlin	06.10.2020 17:30 Uhr	(6.89 MB)
2-Butanol – Ein Kraftstoff von morgen für die Motoren von heute?	F. Eitel	Opel Automotive GmbH	Anwendungen alternativer Kraftstoffe	Berlin	07.10.2020 08:30 Uhr	(7.10 MB)
Methanol und Wasserstoff – CO2 neutrale synthetische Kraftstoffe für Nutzfahrzeug- und Großmotorapplikationen	A. Güdden	VKA, RWTH Aachen University	Anwendungen alternativer Kraftstoffe	Berlin	07.10.2020 09:00 Uhr	(1.18 MB)
Neues Prüfverfahren der Vorentflammungsneigung von aktuellen und künftigen Kraftstoffen	N. Bobicic	TU Wien	Anwendungen alternativer Kraftstoffe	Berlin	07.10.2020 09:30 Uhr	(930.20 KB)
Zukünftige Spielregeln in der Automobilzuliefererindustrie - Automotive Supplier Tech Wars	J. Berking	Oliver Wyman	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	07.10.2020 10:30 Uhr	(149.86 KB)
PEP 2025: Effizienzsteigerung in der Fahrzeugentwicklung	C. Foltz	PwC Strategy& (Germany) GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	07.10.2020 11:00 Uhr	(521.39 KB)
Die Eigenständigkeit des chinesischen EV Ökosystems	A. Cornet	McKinsey & Company Inc	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	07.10.2020 11:30 Uhr	(6.10 MB)
Service Innovation „Mobile Ladeinfrastruktur“ – Bedarfsgerechte Ladelösungen für nutzerorientierte Elektromobilität!	S. Gräbener	Consulting4Drive GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	07.10.2020 12:00 Uhr	(1.86 MB)
Optimierung von Traktionsumrichtern in ihrer Systemumgebung	C. Gillen	GKN Automotive	Konzepte für Elektro - & Hybridantriebe	Berlin	07.10.2020 14:00 Uhr	(1.78 MB)
Teilelektrifizierte Antriebskonzepte für leichte Nutzfahrzeuge	J. Schaub	FEV Europe GmbH	Konzepte für Elektro - & Hybridantriebe	Berlin	07.10.2020 14:30 Uhr	(2.17 MB)
Das Bordnetz von Morgen – Herausforderungen, Strategien und Lösungen	M. Dunst	ika, RWTH Aachen University	Konzepte für Elektro - & Hybridantriebe	Berlin	07.10.2020 15:00 Uhr	(1.22 MB)
Untersuchung eines Motors mit erweiterter Expansion und variablem Verdichtungsverhältnis	J. Ketterer	General Motors	Hocheffiziente Brennverfahren I	Lissabon	06.10.2020 11:00 Uhr	(3.50 MB)
Passiver MAHLE Jet-Zündsystem-Demonstrator	M. Bassett	MAHLE Powertrain Limited	Hocheffiziente Brennverfahren I	Lissabon	06.10.2020 11:30 Uhr	(2.21 MB)
Wassereinpritzung und Hybridisierung: Wettbewerb oder eine perfekte Kombination?	J. Op de Beeck	Plastic Omnium	Hocheffiziente Brennverfahren I	Lissabon	06.10.2020 12:00 Uhr	(7.88 MB)
Von der Auslegung zum Demo-Fahrzeug: System-Optimierungs- und Validierungsprozess für ein integriertes E-Antriebs-Modul	G. Domingues	BorgWarner	Elektrische Antriebseinheiten	Lissabon	06.10.2020 14:00 Uhr	(3.00 MB)
Elektrische Mehr-Modi Antriebseinheit für Anwendungen in schweren Nutzfahrzeugen	C. Zheng	eKontrol Drive Co., Ltd.	Elektrische Antriebseinheiten	Lissabon	06.10.2020 14:30 Uhr	(2.58 MB)
Erweiterte elektrische Antriebsstrangkühlung und ihr Beitrag zur Effizienz	P. Debal	Punch Powertrain	Elektrische Antriebseinheiten	Lissabon	06.10.2020 15:00 Uhr	(4.55 MB)
Hochdrehzahl-E-Motor Entwicklung – 22.000 U/min und die Herausforderungen	J. Trumpff	GETEC Getriebe Technik GmbH	Elektrische Antriebseinheiten	Lissabon	06.10.2020 15:30 Uhr	(3.97 MB)
Kostenoptimierung von E-Antrieben für Traktionsanwendungen	K. Herold	FEV Europe GmbH	Elektromotoren	Lissabon	06.10.2020 16:30 Uhr	(4.94 MB)
Multiphysikalischer Ansatz: Elektro-Thermische Analyse einer Permanentmagnet-Synchronmaschine für einen Sportwagen	W. Seeley	Siemens Digital Industries Software	Elektromotoren	Lissabon	06.10.2020 17:00 Uhr	(1.56 MB)
Hohe Leistungs- und Drehmomentdichte bei 800 V-Elektromotoren – Herausforderungen und Möglichkeiten	V. Giorgianni	Marelli	Elektromotoren	Lissabon	06.10.2020 17:30 Uhr	(5.04 MB)
Gashybridschiffe – Antriebsentwurf mithilfe von Gesamtsystemsimulation	F. Wirz	TU Hamburg	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	07.10.2020 08:30 Uhr	(1.24 MB)
Klimaschutz im Straßenverkehr erfordert einen gesamtheitlichen Ansatz – Eine Metaanalyse zu CO2-Lebenszyklusanalysen	D. Bothe	Frontier Economics Ltd.	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	07.10.2020 09:00 Uhr	(2.74 MB)
Brennstoffzellensystemsimulation – Membranfeuchtemanagement	S. Tinz	VKA, RWTH Aachen University	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	07.10.2020 09:30 Uhr	(1.50 MB)
Eine Werkzeugkette zur Identifikation emissionsrelevanter Fahrmanöver am Powertrain-in-the-Loop Prüfstand	M. Dietrich	BMW Group	Verbrauchs- & Emissionskonzepte	Lissabon	07.10.2020 10:30 Uhr	(2.12 MB)
Verbrauch automatisierter und nicht-automatisierter Fahrzeuge in verschiedenen Verkehrsszenarien	H. Rehborn	Mercedez-Benz AG	Verbrauchs- & Emissionskonzepte	Lissabon	07.10.2020 11:00 Uhr	(2.03 MB)
Dual Mode EHRS + EGR: Eine Schlüsseltechnologie zur Kraftstoffeinsparung in Hybridarchitekturen	X. Pérez	BorgWarner	Verbrauchs- & Emissionskonzepte	Lissabon	07.10.2020 11:30 Uhr	(3.63 MB)
Uneingeschränkte saubere Mobilität – Emissionsmanagement für EU 7 und China 7 Antriebskonzepte	R. Brück	Vitesco Technologies Emitec GmbH	Verbrauchs- & Emissionskonzepte	Lissabon	07.10.2020 12:00 Uhr	(4.13 MB)
Die neue schwere- und mittelschwere Nutzfahrzeuggeneration von BharatBenz für die BSVI Abgasgesetzgebung in Indien	S. Arya	Daimler India Commercial Vehicles Ltd.	Off-Road & Nutzfahrzeuge	Lissabon	07.10.2020 14:00 Uhr	(8.32 MB)
Der neue 4.6 L Dieselmotor für Off-Road-Maschinen	M. Uchibori	YANMAR Co., Ltd.	Off-Road & Nutzfahrzeuge	Lissabon	07.10.2020 14:30 Uhr	(4.58 MB)
Das zukünftige Einspritzsystem für Nutzfahrzeuge als Technologieträger zur Erreichung der CO2 Ziele in 2025	J. Weber	DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH	Off-Road & Nutzfahrzeuge	Lissabon	07.10.2020 15:00 Uhr	(4.95 MB)
Referenzpfadgenerierung und Kartenabgleich für die Darstellung der Regelung der lateralen Fahrzeugführung	R. Gonschorek	ZF Friedrichshafen AG	Daten für das automatisierte Fahren	Brüssel	06.10.2020 11:00 Uhr	(2.25 MB)
Evaluation in L3Pilot: Toolkette und erste Ergebnisse	J. Hiller	ika, RWTH Aachen University	Daten für das automatisierte Fahren	Brüssel	06.10.2020 11:30 Uhr	(2.90 MB)
levelXdata – Hochgenaue Verkehrsteilnehmerdaten für die Entwicklung und Absicherung des automatisierten Fahrens	J. Bock	fka GmbH	Daten für das automatisierte Fahren	Brüssel	06.10.2020 12:00 Uhr	(3.12 MB)
Der Porsche Taycan – Neue Möglichkeiten des Thermomanagements für die Elektromobilität von Morgen	M. Dannowski	Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG	Thermomanagement	Brüssel	06.10.2020 14:00 Uhr	(8.77 MB)
DOMUS – Thermische Kabinensimulation für nutzerzentriertes Design	N. Drope	ika, RWTH Aachen University	Thermomanagement	Brüssel	06.10.2020 14:30 Uhr	(1.50 MB)
Entwicklung eines Straßen-Sportwagens mit ultimativer Rennstrecken-Performance – Der Mercedes-AMG GT Black Series	M. Fach	Mercedes-AMG GmbH	Thermomanagement	Brüssel	06.10.2020 15:00 Uhr	(5.32 MB)
Untersuchung des Einsatzes von Peltier-Elementen zur energieeffizienten Klimatisierung von Fahrzeugsitzen	P. Manns	VKA, RWTH Aachen University	Thermomanagement	Brüssel	06.10.2020 15:30 Uhr	(1.32 MB)
Test und Integration von Self-Driving-Systems bei Volkswagen Nutzfahrzeuge	C. Rösener	Volkswagen AG	Absicherung des automatisierten Fahrens	Brüssel	06.10.2020 16:30 Uhr	(2.27 MB)
Testfallableitung für automatisierte Fahrzeuge anhand der E/S/C-Bewertung möglicher Szenarien	A. Pütz	Ford Motor Company	Absicherung des automatisierten Fahrens	Brüssel	06.10.2020 17:00 Uhr	(1.80 MB)
Bedarf und Anforderung für EDR automatisierte Fahrzeuge – Eine Analyse basierend auf Versicherungsrückmeldungen an Allianz Germany	C. Lauterwasser	ATZ Automotive GmbH	Absicherung des automatisierten Fahrens	Brüssel	06.10.2020 17:30 Uhr	(1.61 MB)
Innovative Abgasnachbehandlungssysteme für Zero Impact Antriebe	C. Menne	HJS Emission Technology	Zero-Impact Emissionskonzepte	Brüssel	07.10.2020 08:30 Uhr	(8.03 MB)
Zero Impact Emission vs. Leistbarkeit – Der Verbrennungsmotor als Teil der Lösung	C. Martin	AVL	Zero-Impact Emissionskonzepte	Brüssel	07.10.2020 09:00 Uhr	(7.30 MB)
Eine neue Generation Otto-Partikelfilter für unbeschichtete Anwendungen und niedrigste Partikelemissionen	D. Rose	Corning GmbH	Zero-Impact Emissionskonzepte	Brüssel	07.10.2020 09:30 Uhr	(3.08 MB)
Active Driver Assist	R. Jones	Ford Motor Company	Konzepte der Fahrzeugautomatisierung	Brüssel	07.10.2020 10:30 Uhr	(863.86 KB)
Systementwurf eines Agentenmodells für die rückgekoppelte Simulation ADS-relevanter Verkehrsszenarien	J. Klimke	e.GO MOOVE GmbH	Konzepte der Fahrzeugautomatisierung	Brüssel	07.10.2020 11:00 Uhr	(1.04 MB)
Automatisierung der UNICARagil-Fahrzeuge	M. Buchholz	MRM, Universität Ulm	Konzepte der Fahrzeugautomatisierung	Brüssel	07.10.2020 11:30 Uhr	(7.22 MB)
Zur Sicherheitskonzeption für automatisierte Fahrzeuge am Beispiel des Projekts UNICARagil	T. Stolte	IfR, TU Braunschweig	Konzepte der Fahrzeugautomatisierung	Brüssel	07.10.2020 12:00 Uhr	(527.26 KB)
Lidartesting – Testmethoden und Anwendung	A. Zlocki	fka GmbH	Sensortechnologien für das automatisierte Fahren	Brüssel	07.10.2020 14:00 Uhr	(2.59 MB)
Sensor Stimulation Systeme zum Testen autonomer Fahrfunktionen im Labor	A. Engelbert	HORIBA Europe GmbH	Sensortechnologien für das automatisierte Fahren	Brüssel	07.10.2020 14:30 Uhr	(6.90 MB)
4D Solid-State Lidar – Ein notwendiger Baustein für die Realisierung von hochautomatisierten Fahrfunktionen	M. Schmidt	Ibeo Automotive Systems GmbH	Sensortechnologien für das automatisierte Fahren	Brüssel	07.10.2020 15:00 Uhr	(5.62 MB)
Gestaltung und Bewertung des Fahrverhaltens eines Neigefahrzeugs	T. Lehmkuhl	fka GmbH	Aktive Fahrwerksysteme	K1 Aachen	06.10.2020 11:00 Uhr	(1.73 MB)
Integrierte intelligente hydraulische Verdrängungsmaschine für geschlossene Systeme	R. Kemnitz	RAPA Automotive GmbH & Co. KG	Aktive Fahrwerksysteme	K1 Aachen	06.10.2020 11:30 Uhr	(1.62 MB)
Verbesserung des Fahrkomforts durch Deep Reinforcement Learning	G. B. Khandavalli	ika, RWTH Aachen University	Aktive Fahrwerksysteme	K1 Aachen	06.10.2020 12:00 Uhr	(551.43 KB)
Effizienter Ansatz zur Identifikation und Umsetzung von Reifencharakteristik-Zielen für die Fahrzeugquerdynamik	K. Sedlan	Volkswagen AG	Reifen & Räder	K1 Aachen	06.10.2020 14:00 Uhr	(1.31 MB)
Identifikation von Wechselwirkungen zwischen den charakteristischen Reifeneigenschaften Rollwiderstand, Fahrzeugdynamik und Fahrkomfort	F. Birnbaum	IAD, TU Dresden	Reifen & Räder	K1 Aachen	06.10.2020 14:30 Uhr	(682.92 KB)
Objektive Winterreifentests – ein Anwendungsbeispiel von Reifentesttrailer mit Indoor Schneeteststrecken	C. Ludwig	Hyundai Motor Europe Technical Center	Reifen & Räder	K1 Aachen	06.10.2020 15:00 Uhr	(1.81 MB)
Einfluss der Eigenschaften von Rädern auf die Gesamtradeigenschaften eines Kraftfahrzeugs	V. Nawrath	Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG	Reifen & Räder	K1 Aachen	06.10.2020 15:30 Uhr	(879.59 KB)
Die Rolle von SbW bei der Übergabe vom autonomen zum manuellen Fahren	J. Klesing	Nexteer	Steer-by-Wire & Take-Over-Design	K1 Aachen	07.10.2020 16:30 Uhr	(5.06 MB)
Stillstehendes Lenkrad – Übergabe an den Fahrer	J. H. Sterthoff	IfF, TU Braunschweig	Steer-by-Wire & Take-Over-Design	K1 Aachen	07.10.2020 17:00 Uhr	(936.95 KB)
Einsatz multimodaler Signale im Fahrzeug-Cockpit zur Stärkung der Mode Awareness	S. Knöß	ZF Friedrichshafen AG	Steer-by-Wire & Take-Over-Design	K1 Aachen	07.10.2020 17:30 Uhr	(1.55 MB)
Nudging Konzepte für die Verkehrssicherheit – Fahrzeuginterne Implementierungen und Ergebnisse von Feldversuchen	O. Op den Camp	TNO	MMI & Nutzererlebnis I	K1 Aachen	07.10.2020 08:30 Uhr	(2.46 MB)
Einfluss kultureller Unterschiede auf die Gestaltung von Nutzerschnittstellen im Truck: Eine Vergleichsstudie zwischen deutscher und japanischer Kultur	F. Niehaus	Daimler AG	MMI & Nutzererlebnis I	K1 Aachen	07.10.2020 09:00 Uhr	(2.25 MB)
HMI Konzept für die Optimierung der genutzten Reichweite in batterieelektrischen Fahrzeugen	P. Westerkamp	ika, RWTH Aachen University	MMI & Nutzererlebnis I	K1 Aachen	07.10.2020 09:30 Uhr	(1.75 MB)
Motion Comfort – Mensch-Maschine Interaktion beim Automatisierten Fahren	D. Bohrmann	Lehrstuhl für Ergonomie, TU München	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	07.10.2020 10:30 Uhr	(3.80 MB)
Mensch im Fahrzeug: Zusammenspiel von Ergonomie, Nutzbarkeit und Design in der Fahrzeuginnenraumentwicklung	S. Frohriep	GRAMMER AG	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	07.10.2020 11:00 Uhr	(2.09 MB)
Motion Sickness: Erkennung und Reduzierung	M. Alayan	ZF Friedrichshafen AG	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	07.10.2020 11:30 Uhr	(2.51 MB)
Erhöhung von Fahrkomfort und -sicherheit durch die Kombination von ADAS und Fahrerüberwachungssystemen	R. Schneider	VALEO	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	07.10.2020 12:00 Uhr	(1.68 MB)
FTire, der digitale Zwilling	G. Hofmann	cosin scientific software	Nachhaltigkeit & Abrieb	K1 Aachen	07.10.2020 14:00 Uhr	(645.86 KB)
Modellierung der Verteilung und Ausbreitung von Reifen- und Straßenabrieb für Deutschland	I. Gehrke	Fraunhofer UMSICHT	Nachhaltigkeit & Abrieb	K1 Aachen	07.10.2020 14:30 Uhr	(1.95 MB)
Bremsstaubemissionen – Lösungsansätze der HORIBA zur Materialcharakterisierung von Bremsbelägen	D. Lugovyy	HORIBA Europa GmbH	Nachhaltigkeit & Abrieb	K1 Aachen	07.10.2020 15:00 Uhr	(1.39 MB)
Die Zukunft des Automobil-Standorts Nordrhein-Westfalen	Andreas Pinkwart	Minister of Economic Affairs, Innovation, Digitalization and Energy of the State of North Rhine-Westphalia	Abschließende Plenarsession	Europa	07.10.2020 15:40 Uhr	Manuskript nicht eingereicht.
Automatisiertes Fahren: Rechtliche und ethische Leitplanken	Udo Di Fabio	Chair of Public Law, Rheinische Friedrich-Wilhelms-University Bonn	Abschließende Plenarsession	Europa	07.10.2020 16:00 Uhr	Manuskript nicht eingereicht.
STEEREON, ein Elektrokleinstfahrzeug mit Allrad-Lenkung	M. Frantzen	Cologne University of Applied Sciences	Poster Pitch	Poster	06.10.2020 13:20 Uhr	(1.25 MB)
Konzeptentwicklung auf Basis von Kundenanwendungen im Kontext zukünftiger Szenarien	C. Sieg	IAE, Technische Universität Braunschweig	Poster Pitch	Poster	06.10.2020 13:30 Uhr	(900.91 KB)
Kühlung der Zellkontaktfahnen als realisierbare Lösung hinsichtlich reduzierter Lebenszyklenkosten für LKW-Flotten	F. Maltoni	PEM, RWTH Aachen University	Poster Pitch	Poster	06.10.2020 13:40 Uhr	(4.36 MB)
Einfluss des automatisierten Fahrens auf elektrifizierte Antriebe	A. Sturm	IAE, Technical University Braunschweig	Poster Pitch	Poster	07.10.2020 13:15 Uhr	(1.02 MB)
Verkehrserfassung mittels modularer Infrastruktursensorik als Datengrundlage für hochautomatisiertes und vernetztes Fahren	L. Klöker	ika, RWTH Aachen University	Poster Pitch	Poster	07.10.2020 13:25 Uhr	(1.14 MB)

Tagungsunterlagen 2019

Hier finden Sie alle Manuskripte aus dem Jahr 2019. Die Dokumente werden nach dem Aachener Kolloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben. Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld.
Den Benutzernamen und das Passwort finden Sie auf der letzten Seite in Ihrem Tagungsband.

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Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
Zukunft der Mobilität: Chancen und Herausforderungen für NRW	Hendrik Wüst	Minister für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen	Eröffnende Plenarsession	Europa	08.10.2019 10:00 Uhr	Manuskript nicht eingereicht.
Unser Weg zum idealen Verbrennungsmotor für eine nachhaltige Zukunft	Ichiro Hirose	Mazda Motor Corporation	Eröffnende Plenarsession	Europa	08.10.2019 11:00 Uhr	(2.79 MB)
Tailored Mobility - MAHLE's Konzept für den Antriebsstrang der Zukunft	Jörg Stratmann	MAHLE Group	Eröffnende Plenarsession	Europa	08.10.2019 11:00 Uhr	(1.93 MB)
Der neue BMW M Reihensechszylinder – ein zukunftsfähiges Hochleistungstriebwerk	Jürgen Poggel	BMW M GmbH	Neue Ottomotoren I	Europa	08.10.2019 13:00 Uhr	(5.83 MB)
Der neue 1,0 l TSI evo 3-Zylinder-Motor von Volkswagen	Norbert Becker	Volkswagen AG	Neue Ottomotoren I	Europa	08.10.2019 13:00 Uhr	(7.12 MB)
MAZDA SKYACTIV-X 2,0L Ottomotor	Eiji Nakai	Mazda Motor Corporation	Neue Ottomotoren I	Europa	08.10.2019 14:00 Uhr	(6.80 MB)
Der neue 6-Zylinder Boxermotor von Porsche	Markus Baumann	Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG	Neue Ottomotoren II	Europa	08.10.2019 16:00 Uhr	(7.92 MB)
Konzept zur Wirkungsgradmaximierung eines 1,5l TSI evo für zukünftige hybride Antriebsstränge	Sven Branny	Volkswagen AG	Neue Ottomotoren II	Europa	08.10.2019 16:00 Uhr	(5.07 MB)
Der neue 1,2l Turbomotor für den Opel Astra: Die 3. Generation 3-Zylindermotoren	Matthias Alt	Opel Automobile GmbH	Neue Ottomotoren II	Europa	08.10.2019 17:00 Uhr	(3.95 MB)
Der neue Smartstream 1,5 L Turbo-DI-Ottomotor von Hyundai-Kia	Byoung Hyouk Min	Hyundai Motor Company	Neue Ottomotoren II	Europa	08.10.2019 17:00 Uhr	(8.11 MB)
Der neue Plug-in Hybrid Antriebsstrang für das Renault B-Segment	Pascal Caumon	RENAULT	Hybrid- und Elektroantriebe I	Europa	08.10.2019 18:00 Uhr	(5.44 MB)
Der modulare Hybrid-Powertrain von MAHLE	Mike Bassett	MAHLE Powertrain Limited	Hybrid- und Elektroantriebe I	Europa	08.10.2019 19:00 Uhr	(3.23 MB)
Dedizierter Hybridantriebsstrang (DHP) – Hybridkonzept mit ganzheitlichem Systemansatz	Jörg Gindele	Magna PT Holding	Hybrid- und Elektroantriebe I	Europa	08.10.2019 19:00 Uhr	(2.47 MB)
Das Aufladesystem – eine Schlüsseltechnologie auch für elektrifizierte Verbrennungsmotoren?	Claus Glahn	Opel Automobile GmbH	Grundmotorentechnologien & Komponenten II	Europa	09.10.2019 10:00 Uhr	(3.47 MB)
Entwicklung von Plattformen zur Demonstration von aktiven und passiven Vorkammerzündungsmotoren	Mike Bunce	MAHLE Powertrain LLC	Grundmotorentechnologien & Komponenten II	Europa	09.10.2019 11:00 Uhr	(8.55 MB)
VCR Systemintegration & Industrialisierung	Sebastian Schilling	Hilite International	Grundmotorentechnologien & Komponenten II	Europa	09.10.2019 11:00 Uhr	(2.82 MB)
Entwicklung eines elektrischen Antriebsstrangs mit erhöhter Motorleistung für ein neues Elektrofahrzeug	Hiromichi Kawamura	Nissan Motor Co., Ltd.	Hybrid- und Elektroantriebe II	Europa	09.10.2019 12:00 Uhr	(1.50 MB)
Die neue Volvo Mild-Hybrid Motor-Plattform	Mats Morén	Volvo Car Group	Hybrid- und Elektroantriebe II	Europa	09.10.2019 13:00 Uhr	(6.34 MB)
Entwicklung eines hybriden Antriebsstrangs zur weltweiten Anwendung	Håkan Sandquist	CEVT	Hybrid- und Elektroantriebe II	Europa	09.10.2019 13:00 Uhr	(5.27 MB)
Vorausschauende Hybridfunktionen am Beispiel des HYBex 3 Konzeptfahrzeugs	Marius Wegener	RWTH Aachen University	Hybrid- und Elektroantriebe II	Europa	09.10.2019 14:00 Uhr	(865.54 KB)
Eine experimentelle Studie über Wassereinspritzstrategien an einem hochaufgeladenen DI-Downsizing-Ottomotor	Sam Akehurst	University of Bath	Wassereinspritzung zukünftiger Ottomotoren	Europa	09.10.2019 16:00 Uhr	(1.17 MB)
Wassereinspritzung für alle Fahrbedingungen	Joël Op de Beeck	Plastic Omnium	Wassereinspritzung zukünftiger Ottomotoren	Europa	09.10.2019 16:00 Uhr	(6.52 MB)
Abgaskondensat als Wegbereiter zur Selbstversorgung von Wassereinspritzsystemen	Guillaume Hébert	Hanon Systems	Wassereinspritzung zukünftiger Ottomotoren	Europa	09.10.2019 17:00 Uhr	(4.92 MB)
Kostenoptimierung auf Systemebene für BEV-Antriebsstrangkomponenten und -architektur	Tim Woolmer	YASA Limited	Hybridkomponenten	Berlin	08.10.2019 13:00 Uhr	(3.41 MB)
Leistungselektronik mit hoher Leistungsdichte für HEV & EV Anwendungen	Philippe Farah	Delphi Technologies	Hybridkomponenten	Berlin	08.10.2019 13:00 Uhr	(1.76 MB)
Verbessertes Fahrverhalten durch Schätzung der elektrischen Leistung im Antriebsstrang	Gerd Kaiser	GKN Driveline International GmbH	Hybridkomponenten	Berlin	08.10.2019 14:00 Uhr	(1.99 MB)
Zukünftige Geschäftsmodelle der Automobilindustrie	Johannes Berking	Oliver Wyman	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	08.10.2019 16:00 Uhr	(913.78 KB)
Zukünftige Geschäftsmodelle für Hochvolt-Batteriesysteme	Christian Kleinhans	Valmet	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	08.10.2019 16:00 Uhr	(620.72 KB)
Vernetzte und automatisierte Fahrzeuge als Teil des „Internet der Dinge“– Implikationen für die Industrie	Wolfgang Bernhart	Roland Berger GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	08.10.2019 17:00 Uhr	(5.93 MB)
Optimierung von Tier-X Produktportfolio-Strategien mit Fokus auf zukünftige CO2-Ziele	Nils Neumann	fka GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	08.10.2019 17:00 Uhr	(2.34 MB)
Untersuchung eines neuen ottomotorischen Kompressionszündungskonzepts mit marktrelevanten Kraftstoffen	Roger Cracknell	Shell Global Solutions (UK)	Verbrauchs- und Emissionskonzepte	Berlin	08.10.2019 18:00 Uhr	(3.25 MB)
Zero-Impact Verbrennungsmotor	Matthias Thewes	FEV Europe GmbH	Verbrauchs- und Emissionskonzepte	Berlin	08.10.2019 19:00 Uhr	(2.55 MB)
Intelligentes Fahren durch moderne Antriebssystemsteuerung zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs	Karim Aggoune	Delphi Technologies	Verbrauchs- und Emissionskonzepte	Berlin	08.10.2019 19:00 Uhr	(4.80 MB)
Klopfvermeidung durch verzögerte Einspritzung mit sehr hohem Druck und neuer Einspritzdüsenentwicklung	Peter Richardson	DENSO Automotive UK Ltd	Neue ottomotorische Brennverfahren	Berlin	09.10.2019 10:00 Uhr	(12.49 MB)
Auslegung und Untersuchung von hocheffizienten Ottomotoren der nächsten Generation mit einem thermischen Wirkungsgrad von 45%	Roscoe Sellers	Ricardo UK Ltd	Neue ottomotorische Brennverfahren	Berlin	09.10.2019 11:00 Uhr	(1.90 MB)
Zukünftige dedizierte Hybrid Antriebe - Otto-Verbrennung mit extrem hoher Effizienz	Philipp Adomeit	FEV Europe GmbH	Neue ottomotorische Brennverfahren	Berlin	09.10.2019 11:00 Uhr	(2.43 MB)
From Bolts to Bytes – Wie kann sich automobile Entwicklung für einen zunehmenden Software-Fokus aufstellen	Ulf König	Strategy Engineers GmbH & Co. KG	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	09.10.2019 12:00 Uhr	(1.16 MB)
Die Zukunft der automobilen Elektrik/Elektronik-Architektur und ihr Einfluss auf Prozesse und Organisationen	Christian Foltz	PwC Strategy& (Germany) GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	09.10.2019 13:00 Uhr	(1.57 MB)
Methodische Reduktion von CO2-Emissionen unter Berücksichtigung von Fahrzeug- und Flottenzielen	Michael Martin	Magna Steyr Fahrzeugtechnik	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	09.10.2019 13:00 Uhr	(2.77 MB)
Autonome Lufttaxis – Ein neuer Markt für Automobilhersteller und Zulieferer?	Denis Heckmann	FEV Consulting GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	09.10.2019 14:00 Uhr	(3.19 MB)
Ascheeinlagerung bei Ottopartikelfiltern – Ergebnisse einer Taxi-Dauerlaufflotte in Shanghai mit verschiedenen Motorölen	Dominik Rose	Corning GmbH	Abgasnachbehandlung für Ottomotoren	Berlin	09.10.2019 16:00 Uhr	(3.45 MB)
Elektrische Aufheizung des Abgaskonverters: Schlüssel zu niedrigsten Emissionswerten	Emmanuel Jean	Faurecia Clean Mobility	Abgasnachbehandlung für Ottomotoren	Berlin	09.10.2019 16:00 Uhr	(4.42 MB)
Niedrigstemissionen im Realbetrieb: Lösungen für elektrifizierte Ottomotoren	Rolf Brueck	Continental Emitec GmbH	Abgasnachbehandlung für Ottomotoren	Berlin	09.10.2019 17:00 Uhr	(4.76 MB)
Motorstörgeräusche im Innenraum	Christian Schumann	VKA	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	08.10.2019 13:00 Uhr	(5.01 MB)
Verbrennungsprozessmodellierung für ein Dual-Fuel-Diesel-System	Ömer Ünal	Universität Stuttgart	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	08.10.2019 13:00 Uhr	(4.43 MB)
Verdunstung von Biokraftstoffen: Surrogatentwicklung und Modellierungsstrategien	Philip Haspel	TU Darmstadt	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	08.10.2019 14:00 Uhr	(5.02 MB)
(Thermal-) Komfort und seine spezifischen Einflussfaktoren	Alexandre Gentner	Toyota Motor Europe	MMI & Nutzererlebnis I	Lissabon	08.10.2019 16:00 Uhr	(1.84 MB)
Möglichkeiten und Hemmnisse von infrastrukturellen und fahrzeuginhärenten Nudging – Maßnahmen	Olaf Op den Camp	TNO	MMI & Nutzererlebnis I	Lissabon	08.10.2019 16:00 Uhr	(886.02 KB)
Berührungsfreie Methoden zur Bewertung des physiologischen Zustandes von Fahrern und Beifahrern	Steffen Leonhardt	RWTH Aachen	MMI & Nutzererlebnis I	Lissabon	08.10.2019 17:00 Uhr	(1.75 MB)
SteeringBow – Innovation für ein dynamisches Fahrerlebnis	Lars Piekenbrinck	Institut für Kraftfahrzeuge	MMI & Nutzererlebnis I	Lissabon	08.10.2019 17:00 Uhr	(4.03 MB)
Fortschritte beim Dynamic Skip Fire: mDSF und dDSF	Steven Carlson	Tula Technology Inc	Grundmotorentechnologien & Komponenten I	Lissabon	08.10.2019 18:00 Uhr	(7.01 MB)
Entwicklung einer Common-Rail-Pumpe für zukünftige Dieselmotoranwendungen	Bradlee Stroia	Stanadyne LLC	Grundmotorentechnologien & Komponenten I	Lissabon	08.10.2019 19:00 Uhr	(1.86 MB)
Luftpfadmodell für Verbrennungsmotoren mit vollvariablem Ventiltriebsystem – Tools für die kosteneffiziente Kalibrierung	Massimo Abrate	Schaeffler	Grundmotorentechnologien & Komponenten I	Lissabon	08.10.2019 19:00 Uhr	(1.76 MB)
Modularer Abgasnachbehandlungsbaukasten für leichte Nutzfahrzeuge zur Realisierung niedrigster Schadstoffemissionen	Christoph Menne	HJS Emission Technology	Nutzfahrzeug- & Großmotoren	Lissabon	09.10.2019 10:00 Uhr	(12.78 MB)
Bewertung von Direkteinspritzer-Verbrennungsraten für zukünftige mischungsgeregelte Verbrennungsmotoren	Chad Koci	Caterpillar Inc.	Nutzfahrzeug- & Großmotoren	Lissabon	09.10.2019 11:00 Uhr	(7.89 MB)
SCR on Filter Technologie für Off-Highway-Anwendungen: Herausforderungen und Lösungen für den DPF-Betrieb	Lynzi Robb	FEV Europe GmbH	Nutzfahrzeug- & Großmotoren	Lissabon	09.10.2019 11:00 Uhr	(1.98 MB)
Optimierung der Gesamteffizienz kombinierter Zyklusmaschinen: Methodik zur Kopplung von VKM und Rankine-WKM	Wissam Bou Nader	PSA Groupe	Thermomanagement	Lissabon	09.10.2019 12:00 Uhr	(1.42 MB)
IR-basierte Fahrerüberwachung zur Komfortregelung	Stefan Böshagen	BCS Automotive Interface Solutions	Thermomanagement	Lissabon	09.10.2019 13:00 Uhr	(1.97 MB)
Optimale Kühlkreislaufsteuerung im elektrischen Antriebsstrang zur Reichweitenerhöhung	Carsten Wulff	VKA	Thermomanagement	Lissabon	09.10.2019 13:00 Uhr	(2.09 MB)
Funktionsintegrierte Thermomanagementsysteme für Batteriegehäuse – Anforderungen und Lösungsvorschläge	Marcus Wiemann	voestalpine	Thermomanagement	Lissabon	09.10.2019 14:00 Uhr	(2.14 MB)
Auswirkungen der Motorbetriebsgrenzen auf den Kraftstoffverbrauch von 48V-Mild-Hybridfahrzeugen	Youngki Kim	University of Michigan-Dearborn	48V-Mild-Hybrid	Lissabon	09.10.2019 16:00 Uhr	(934.66 KB)
48V Vernier-Motoren in Hinblick auf künftige Konzepte der leichten eMobilität	Bernhardt Lüddecke	Continental Powertrain	48V-Mild-Hybrid	Lissabon	09.10.2019 16:00 Uhr	(7.54 MB)
CO2-Analyse und Auslegung von 48V Hybridantrieben in gesetzlichen und kundenbasierten Zyklen	Matthias Werra	TU Braunschweig	48V-Mild-Hybrid	Lissabon	09.10.2019 17:00 Uhr	(1.09 MB)
Ein Schritt in Richtung Zero-NOx-Emissionen im realen Fahrbetrieb: Der neue SCR Katalysator für SDPF	Chang Hwan Kim	Hyundai Motor Group	Abgasnachbehandlung für Dieselmotoren	Brüssel	08.10.2019 13:00 Uhr	(5.13 MB)
Beitrag von neuen LV-Diesel-MHEV und ANB-Systemen im Kontext zukünftiger Post-EU6-RDE und CO2-Anforderungen	Frank Bunar	IAV GmbH	Abgasnachbehandlung für Dieselmotoren	Brüssel	08.10.2019 13:00 Uhr	(10.86 MB)
Emissions- und Verbrauchspotentiale eines Mild-Hybrid-Dieselantriebsstrangs mit Vor-Turbo-Abgasnachbehandlung	Markus Schönen	FEV Europe GmbH	Abgasnachbehandlung für Dieselmotoren	Brüssel	08.10.2019 14:00 Uhr	(3.21 MB)
AVL PEM Brennstoffzellen-Konzeptfahrzeug	William Resende	AVL List	Brennstoffzellen & Batteriesysteme	Brüssel	08.10.2019 16:00 Uhr	(3.94 MB)
Brennstoffzellensysteme für schwere Nutzfahrzeuge: Vom Konzept bis zur Systemvalidierung	Marius Walters	FEV Europe GmbH	Brennstoffzellen & Batteriesysteme	Brüssel	08.10.2019 16:00 Uhr	(1.29 MB)
Agile Entwicklung eines modularen Baukastens für HV-Batteriegehäuse mit Fokus auf Crash & Struktur	Karl Radlmayr	voestalpine Metal Forming GmbH	Brennstoffzellen & Batteriesysteme	Brüssel	08.10.2019 17:00 Uhr	(4.53 MB)
HV Batterie: Optimierter Ansatz für interne Kommunikation	Martin Lenz	Valmet Automotive	Brennstoffzellen & Batteriesysteme	Brüssel	08.10.2019 17:00 Uhr	(1.23 MB)
Kollektives Fahren – Cloud Dienste für automatisierte Fahrzeuge in UNICARagil	Timo Woopen	Institut für Kraftfahrzeuge	Vernetztes & automatisiertes Fahren	Brüssel	08.10.2019 18:00 Uhr	(2.29 MB)
Race of Jurisdictions – Update zu aktuellen Rechtsfragen des automatisierten Fahrens	Volker Hartmann	Autonomous Intelligent	Vernetztes & automatisiertes Fahren	Brüssel	08.10.2019 19:00 Uhr	(105.69 KB)
Praktiken und Tools bei BMW zur Entwicklung von Fahrfunktionen von SAE Level 3 und höher	Axel Uhlig	BMW AG	Vernetztes & automatisiertes Fahren	Brüssel	08.10.2019 19:00 Uhr	(2.97 MB)
Drohnen als Tool zur Entwicklung und Absicherung von automatisierten Fahrzeugen	Robert Krajewski	ika, RWTH Aachen Universtiy	KI für das automatisierte Fahren	Brüssel	09.10.2019 10:00 Uhr	(2.99 MB)
KI-basierte Methode zur präzisen Trajektorienbestimmung aus ungenauen Realverkehrsdaten	Jan Olšina	Valeo	KI für das automatisierte Fahren	Brüssel	09.10.2019 11:00 Uhr	(1.40 MB)
Sound.AI – Fahrzeugen das Hören beibringen	Markus Strobel	ZF Friedrichshafen AG	KI für das automatisierte Fahren	Brüssel	09.10.2019 11:00 Uhr	(3.28 MB)
PEGASUS – Eine Methode zur Gewährleistung der Sicherheit von hochautomatisierten Fahrzeugen	Helmut Schittenhelm	Daimler AG	Absicherung des automatisierten Fahrens	Brüssel	09.10.2019 12:00 Uhr	(3.71 MB)
MOOVE Projekt: Erkennung von Verkehrssituationen durch die Sensor-Datenerfassung autonomer Fahrzeuge	Annie Bracquemond	VEDECOM	Absicherung des automatisierten Fahrens	Brüssel	09.10.2019 13:00 Uhr	(1.31 MB)
Stand der Forschung zu datenbasierten Absicherungsmethoden	Nicolas Wagener	IKA RWTH Aachen	Absicherung des automatisierten Fahrens	Brüssel	09.10.2019 13:00 Uhr	(2.21 MB)
„Safety first“ für das automatisierte Fahren	Philipp Themann	Volkswagen AG	Absicherung des automatisierten Fahrens	Brüssel	09.10.2019 14:00 Uhr	Manuskript nicht eingereicht.
FAS DriveCore Entwicklungsplattform	Andreas Wedel	Visteon Electronics Germany GmbH	Das automatisierte Fahren im Feldversuch	Brüssel	09.10.2019 16:00 Uhr	(1.73 MB)
Herausforderungen für das Automatisierte Fahren im Stadtverkehr	Marc Wimmershoff	Zoox	Das automatisierte Fahren im Feldversuch	Brüssel	09.10.2019 16:00 Uhr	(4.89 MB)
Pilotstudie zu L3 Fahrzeugautomatisierung	Benjamin Altpeter	fka GmbH	Das automatisierte Fahren im Feldversuch	Brüssel	09.10.2019 17:00 Uhr	(5.09 MB)
Modellierung des Lenksystems und der Spurstangenkräfte zur Bewertung des Lenkgefühls am Fahrsimulator	Rilian Shao	BMW Group	Lenksysteme	K1 Aachen	08.10.2019 13:00 Uhr	(1.93 MB)
Steer-by-Wire Hand Wheel Actuator – Der Übergang vom manuellen zum automatisierten Fahren	Robert Gonschorek	ZF	Lenksysteme	K1 Aachen	08.10.2019 13:00 Uhr	(1.21 MB)
Holistische Entwicklung und Absicherung von SbW-Systemen	Tobias Sandmann	fka	Lenksysteme	K1 Aachen	08.10.2019 14:00 Uhr	(7.32 MB)
Neue Fahrzeugkonzepte für den mobilen Urlaub	Gerhard Gumpoltsberger	ZF Friedrichshafen AG	Fahrzeug- und Mobilitätskonzepte	K1 Aachen	08.10.2019 16:00 Uhr	(0.98 MB)
Tracked Electric Vehicle (TEV) Projekt	Saleh Ali	Newcastle University	Fahrzeug- und Mobilitätskonzepte	K1 Aachen	08.10.2019 16:00 Uhr	(3.22 MB)
Urbanes Fahrzeugkonzept für die Shared Mobility	Christian Kürten	Imperia GmbH	Fahrzeug- und Mobilitätskonzepte	K1 Aachen	08.10.2019 17:00 Uhr	(4.92 MB)
Wie fahren wir autonom? Nutzerbedürfnisse für Innenraumkonzepte sowie Anforderungen an den Insassenschutz	Anna-Lena Köhler	Institut für Kraftfahrzeuge	Fahrzeug- und Mobilitätskonzepte	K1 Aachen	08.10.2019 17:00 Uhr	(2.30 MB)
Einfluss von Längskräften auf die Querdynamik eines Fahrzeuges	Bernhard Bünner	AUDI	Fahrwerkregelung	K1 Aachen	08.10.2019 18:00 Uhr	(1.13 MB)
Durchgängige virtuelle Entwicklung von Fahrzeugen mit Bremsregelsystemen mit dem Fokus auf der Robustheit	Fabian Fontana	Universität Stuttgart	Fahrwerkregelung	K1 Aachen	08.10.2019 19:00 Uhr	(677.25 KB)
Optimierung des Fahrkomforts mittels prädiktiver Adaption der Niveau- und Dämpferregelung für Einzelhindernisse	Konstantin Riedl	Technische Universität München	Fahrwerkregelung	K1 Aachen	08.10.2019 19:00 Uhr	(572.10 KB)
Doppelte Elektrifizierung – Ein mehrstufiges DHT für den chinesischen Markt	Florian Stallforth	GETEC Getriebe Technik GmbH	Dedizierte Hybridgetriebe	K1 Aachen	09.10.2019 10:00 Uhr	(4.01 MB)
Ein neues P2-Hybrid 7DHT Design mit integrierter off-axis E-Maschine	Alex Serrarens	Punch Powertrain Nederland B.V.	Dedizierte Hybridgetriebe	K1 Aachen	09.10.2019 11:00 Uhr	(1.93 MB)
Hochdynamische Steuerung eines dedizierten MAGSPLIT-Hybridgetriebes	Stuart Calverley	Magnomatics Limited	Dedizierte Hybridgetriebe	K1 Aachen	09.10.2019 11:00 Uhr	(3.59 MB)
Kundenstudie zu Drivesticks als Ersatz für Lenkräder im Straßenbetrieb	Lars Willke	BCS Automotive	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	09.10.2019 12:00 Uhr	(1.92 MB)
MBUX – Entwicklung der besten Mercedes-Benz User Experience	Christina Ibrom	Daimler AG	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	09.10.2019 13:00 Uhr	(1.39 MB)
Herausforderungen in der automobilen HMI-Entwicklung – Die Notwendigkeit neuer methodischer Ansätze	Jan Bavendiek	Institut für Kraftfahrzeuge (ika)	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	09.10.2019 13:00 Uhr	(1.22 MB)
Das Auto mal anders betrachtet! Wie kann ich aus den physikalischen Oberflächen im Auto mehr herausholen	Nils Lenke	Nuance Communications	MMI & Nutzererlebnis II	K1 Aachen	09.10.2019 14:00 Uhr	(8.33 MB)
Diskussion Statischer Berechnungsverfahren für Fahrwerksbuchsen	Eric Töpel	Technische Universität Dresden	Virtuelle Methoden der Fahrwerkentwicklung	K1 Aachen	09.10.2019 16:00 Uhr	(1.03 MB)
Analyse der Amplituden- und Frequenzabhängigkeit des Stützlager-Dämpferverbunds mit Fokus auf Kleinsignalanregungen	David Benz	Hochschule München	Virtuelle Methoden der Fahrwerkentwicklung	K1 Aachen	09.10.2019 16:00 Uhr	(1.88 MB)
Bremsenknarzen – Schwingungsmechanismus und Simulation	Peter Fischer	TU Graz	Virtuelle Methoden der Fahrwerkentwicklung	K1 Aachen	09.10.2019 17:00 Uhr	(5.40 MB)
Mobilfunk bringt Straßenverkehr in die Zukunft	Michael Reinartz	Vodafone Deutschland	Abschließende Plenarsession	Europa	09.10.2019 17:00 Uhr	(1.58 MB)
Die Automobilindustrie stärken: Die Zukunft der Mobilität vorantreiben	Sanjay Ravi	Microsoft Corporation	Abschließende Plenarsession	Europa	09.10.2019 18:00 Uhr	(2.20 MB)

Tagungsunterlagen 2021

Hier finden Sie alle Manuskripte aus dem Jahr 2021. Die Dokumente werden nach dem Aachener Kolloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben. Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld.
Den Benutzernamen und das Passwort finden Sie in unserer E-Mail, die Sie zu Veranstaltungsbeginn zugeschickt bekommen.

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Titel	Referent	Firma	Session	Saal	Datum/Zeit	Download
Human Hybride, Car-Sharing und Lufttaxis - Mit Mobilitätsdenke in die nachhaltige Zukunft	L. Laarmann	Automotive Laboratory, FH Aachen	Poster Pitch	Berlin	04.10.2021 18:45 Uhr	(92.27 KB)
eWheel2Car - Ein aufwandsarm nachrüstbarer Radnabenantrieb für PKW	A. Lohner	TH Köln	Poster Pitch	Berlin	04.10.2021 18:55 Uhr	(1.25 MB)
Lifecycle Analyse und Technologieanforderungen des Wasserstoffverbrennungsmotors	V. Rajamani	FH Dortmund	Poster Pitch	Berlin	04.10.2021 19:05 Uhr	(765.11 KB)
Verkehrseffiziente und energieoptimierte Längsführung eines autonomen Fahrzeugs mittels Deep Reinforcement Learning	T. Brinkmann	Teaching and Research Area for Mechatronics in Mobile Propulsion, RWTH Aachen University	Poster Pitch	Berlin	04.10.2021 19:15 Uhr	(405.95 KB)
Energetische Optimierung eines PEM-Brennstofzellen-Fahrzeuges	S. Konradt	Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg	Poster Pitch	Berlin	04.10.2021 19:25 Uhr	(507.53 KB)
Identifikation und Überprüfung von vertrauensrelevanten Fahrsituationen für das automatisierte Fahren (SAE LEVEL4/5)	Pia S. C. Dautzenberg	ika, RWTH Aachen University	Poster Pitch	Berlin	04.10.2021 19:35 Uhr	(152.75 KB)
Elektromobilität - Chance und Wachstumstreiber	Markus Duesmann	Vorsitzender des Vorstands & Vorstand für Technische Entwicklung und Baureihen, AUDI AG	Eröffnende Plenarsession	Europa	05.10.2021 09:00 Uhr	(1.16 MB)
Mobilität der Zukunft	Stefan Hartung	Geschäftsführer, Robert Bosch GmbH	Eröffnende Plenarsession	Europa	05.10.2021 09:20 Uhr	(2.97 MB)
Ultraschnelles Batterie laden für innerstädtische Fahrzeuge	M. Bassett	MAHLE Powertrain Ltd.	Batteriesysteme	Europa	05.10.2021 10:30 Uhr	(3.63 MB)
Das Batteriesystem der Zukunft - bezahlbar, sicher und hochintegriert	M. Teuber	FEV Europe GmbH	Batteriesysteme	Europa	05.10.2021 11:00 Uhr	(1.67 MB)
Batterien der nächsten Generation für die Mobilität in Korea: technische Trends, Patentanmeldungen und rechtliche Fragen	S.-E. Kim	Kim & Chang	Batteriesysteme	Europa	05.10.2021 11:30 Uhr	(1.77 MB)
Toyotas Strategie für Brennstpffzellentechnologie und der Fortschritt in der zweiten Generation Mirai	T. Hayashi	Toyota Motor Europe	Brennstoffzellen I	Europa	05.10.2021 13:30 Uhr	(5.78 MB)
Wasserstoff-Antriebsstrangkonzepte für europäische Langstrecken LKW	K. Godard	SYMBIO	Brennstoffzellen I	Europa	05.10.2021 14:00 Uhr	(2.37 MB)
Brennstoffzellenfroststart - Von Simulation und Benchmarking bis zur Systemoptimierung	M. Zubel	FEV Europe GmbH	Brennstoffzellen I	Europa	05.10.2021 14:30 Uhr	(3.48 MB)
Das EPKO NM12 Stackmodul - eine modulare Stackplattform für HD-Anwendungen	J. Kraft	EPKO Fuel Cell Technologies	Brennstoffzellen I	Europa	05.10.2021 15:00 Uhr	(1.83 MB)
Abgasnachbehandlungskonzepte für "Zero Impact" Emission	D. Rose	Corning GmbH	Zero-Impact Emissionskonzepte	Europa	05.10.2021 16:30 Uhr	(2.68 MB)
Nahe-Null Schadstoffemissionen und 50 % Wirkungsgrad im Realbetrieb - Die Zukunft des dieselmotorischen Antriebsstrangs	C. Menne	FEV Europe GmbH	Zero-Impact Emissionskonzepte	Europa	05.10.2021 19:00 Uhr	(3.77 MB)
Modellierung der Abgasemissionen eines Plug-In Hvbridfahrzeugs	F. Nicolas	IFP Energies Nouvelles (Institut Carnot IFPEN Transport Energie)	Zero-Impact Emissionskonzepte	Europa	05.10.2021 17:30 Uhr	(3.01 MB)
Die vierte Generation Plug-In Hybride bei Mercedes-Benz. Ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Transformation.	M. Klöpfer	Mercedes-Benz AG	Hybrid- & Range-Extender-Konzepte	Europa	06.10.2021 08:30 Uhr	(4.34 MB)
Hybrid-BEV - Ein-Plattform-Lösung für zukünftige PKW	T. Uhlmann	FEV Europe GmbH	Hybrid- & Range-Extender-Konzepte	Europa	06.10.2021 09:00 Uhr	(3.57 MB)
Die SYTECH-Motorenfamilie, Analyse, Tests, Marktanwendungen und Produktionsplanung	R. Tamba	SYTECH Powertrain Technologies	Hybrid- & Range-Extender-Konzepte	Europa	06.10.2021 09:30 Uhr	(2.59 MB)
Gewichtsreduzierung und Funktionsverbesserung von zukünftigen Verbrennungsmotoren mit AM und Kunststoffmaterialien	R. Bey	FEV Europe GmbH	Neue Motorentechnologien	Europa	06.10.2021 11:00 Uhr	(4.28 MB)
Entwicklung des KR15DDT VC-TURBO-Motors der zweiten Generation	Y. Tsuchiya	Nissan Motor Co., Ltd.	Neue Motorentechnologien	Europa	06.10.2021 11:30 Uhr	(4.14 MB)
Untersuchungen der drallinduzierten mageren funkenunterstützten Kompressionszündung von Benzin	J. Sun	Great Wall Mtor Co., Ltd.	Neue Motorentechnologien	Europa	06.10.2021 12:00 Uhr	(4.81 MB)
Additive Fertigung von hochbelasteten Antriebsbauteilen	F. Ickinger	Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG	Neue Motorentechnologien	Europa	06.10.2021 12:30 Uhr	(3.10 MB)
PUNCH H2-ICE & Flybrid KERS zur Dekarbonisierung von Off-Highway-Anwendungen	S. Scalabrini	PUNCH Hydrocells Srl.	Wasserstoff-Verbrennunsmotor	Europa	06.10.2021 14:00 Uhr	(10.93 MB)
Der Wasserstoffverbrennungsmotor als "Zero Impact Emission" Antriebskonzept	V. Huth	FEV Europe GmbH	Wasserstoff-Verbrennunsmotor	Europa	06.10.2021 14:30 Uhr	(1.78 MB)
Wasserstoffverbrennungsmotor für Nutzfahrzeuganwendungen - Neue Anforderungen an die Verbrennungssimulation	T. Ebert	KEYOU GmbH	Wasserstoff-Verbrennunsmotor	Europa	06.10.2021 15:00 Uhr	(3.55 MB)
Handy auf vier Rädern - Was OEMs und Zulieferer tun müssen um wettbewerbsfähig zu bleiben	C. Koehler	Strategy Engineers GmbH & Co. KG	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	05.10.2021 10:30 Uhr	(543.24 KB)
Wertschöpfungsstrategien der Zukunft	J. Berking	Oliver Wyman	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	05.10.2021 11:00 Uhr	(570.15 KB)
Fahrzeugplattformen für zukünftige Mobilitätskonzepte - Konvergenz oder Divergenz von Architekturen?	C. Burkard	fka GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie I	Berlin	05.10.2021 11:30 Uhr	(224.22 KB)
Lebenszyklusanalyse von elektrischen Fahrzeugen, Methodik und Ergebnisse	R. Palm	Volvo Cars	Lebenszyklusanalyse	Berlin	05.10.2021 13:30 Uhr	(1.43 MB)
Lebenszyklusanalyse von elektrischen Fahrzeugen	M. Y. Song	Hyundai Motors	Lebenszyklusanalyse	Berlin	05.10.2021 14:00 Uhr	(1.51 MB)
Ganzheitliche Bewertung von Komponenten & Systemen für xEV - Ökobilanz als entscheidender Faktor im Innovationsprozess?	A. Busse	fka GmbH	Lebenszyklusanalyse	Berlin	05.10.2021 14:30 Uhr	(2.73 MB)
Green NCAP, Bewertung des Abgasverhaltens und der Energieeffizienz von modernen Autos unter anspruchsvollen Bedingungen	A. Damyanov	Vienna University of Technology	Lebenszyklusanalyse	Berlin	05.10.2021 15:00 Uhr	(3.65 MB)
Wie durch den Einsatz einer innovativen Flüssigkeit für das Thermomanagement die Batteriesicherung erhöht werden	N. Champagne	TotalEnergies	Batteriekühlung	Berlin	05.10.2021 16:30 Uhr	(753.12 KB)
Wendepunkte des Thermomanagementsystems batteriebetriebener Elektrofahrzeuge für das dauerhafte Laden mit hoher Leistung	J. Wong	bp International Ltd.	Batteriekühlung	Berlin	05.10.2021 17:00 Uhr	(1.49 MB)
Innovatives Batteriekühlsystem mittels Immersionskühlung für Mainstream-BEV	C. Rouaud	Ricardo	Batteriekühlung	Berlin	05.10.2021 17:30 Uhr	(7.31 MB)
Vorhersage und Simulation des Kaltstart-Emissionsverhaltens bei der Verwendung von eFuels	J. Villforth	Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG	Anwendungen alternativer Kraftstoffe	Berlin	06.10.2021 08:30 Uhr	(748.87 KB)
BorgWarner's Einspritzsystemlösungen für Erdgas und Wasserstoff	G. Hoffmann	BorgWarner Inc.	Anwendungen alternativer Kraftstoffe	Berlin	06.10.2021 09:00 Uhr	(3.22 MB)
Auswirkungen verschiedener kohlenstoffarmer Kraftstoffe auf Leistung und Emissionen von Kompressionszündungsmotoren	F. C. Pesce	PUNCH Torino SpA	Anwendungen alternativer Kraftstoffe	Berlin	06.10.2021 09:30 Uhr	(3.90 MB)
Batterien oder Brennstoffzelle	W. Bernhart	Roland Berger GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	06.10.2021 11:00 Uhr	(2.39 MB)
Strategien zur Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen	C. Foltz	PwC Strategy& (Germany) GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	06.10.2021 11:30 Uhr	(2.48 MB)
Fahrzeugkostenanalyse für Straßenfahrzeuge bis 2050	S. Kraus	Forschungszentrum Jülich GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	06.10.2021 12:00 Uhr	(355.34 KB)
Engineering Skills in zukünftigen R&D Organisationen	P. Glusk	FEV Consulting GmbH	Strategiekonzepte der Automobilindustrie II	Berlin	06.10.2021 12:30 Uhr	(1.86 MB)
Mild Hybridlösungen, Konzepte und CO?-Effekte	G. Gariccia	Dayco	48 V Technologien	Berlin	06.10.2021 14:00 Uhr	(3.28 MB)
Ventiltriebsystem für P0 und P1 Hybridantriebstränge	T. Werblinski	Schaeffler Technlogies AG & Co. KG	48 V Technologien	Berlin	06.10.2021 14:30 Uhr	(3.39 MB)
Softwareintensive, skalierbare Ansätze für 48 V- und E-Antriebe	M. Uhl	SEG Automotive Germany GmbH	48 V Technologien	Berlin	06.10.2021 15:00 Uhr	(2.99 MB)
Multiphysikalische Auslegung und Analyse von elektrischen Fahrzeugen	W. Seeley	Siemens Digital Industries Software	Thermomanagement	Lissabon	05.10.2021 10:30 Uhr	(3.27 MB)
Integriertes Thermomanagement System für BEV	L. Art	MAHLE Behr GmbH & Co KG	Thermomanagement	Lissabon	05.10.2021 11:00 Uhr	(1.17 MB)
Selbskalibrierende Komfortmodelle für komfortbasierte Klimasteuerung	S. Möller	Virtual Vehicle Research GmbH	Thermomanagement	Lissabon	05.10.2021 11:30 Uhr	(3.70 MB)
Neue CVT-Produkte, wertvolle Lösungen für die diversifizierte Zukunft des Antriebsstrangs	G.-J. Van Spijk	Bosch Transmission Technology	Getriebekonzepte für elektrifizierte Antriebe	Lissabon	05.10.2021 13:30 Uhr	(2.89 MB)
Modulares Antriebsdesign als Grundlage für Agilität globaler elektrifizierter Plattformen	G. Bismans	Punch Powertrain	Getriebekonzepte für elektrifizierte Antriebe	Lissabon	05.10.2021 14:00 Uhr	(2.11 MB)
Entwicklung eines high-speed 2-Gang E-Antriebmoduls mit reduziertem Koppelsatz	F.-T. Mitterer	MAHLE ZG Transmissions GmbH	Getriebekonzepte für elektrifizierte Antriebe	Lissabon	05.10.2021 14:30 Uhr	(6.04 MB)
2DHT - Die Antwort auf höchste Ansprüche an die Nachhaltigkeit moderner Antriebsstränge für HEV/PHEV	J. Trumpff	GETEC Getriebe Technik GmbH	Getriebekonzepte für elektrifizierte Antriebe	Lissabon	05.10.2021 15:00 Uhr	(1.03 MB)
Zukünftige, rechtliche Technologieoptionen zur Risikominimierung bei Nutzfahrzeug-Applikationen	C. Webb	Paccar	Heavy-Duty Emissionskonzepte	Lissabon	05.10.2021 16:30 Uhr	(1.49 MB)
NFZ-Antriebsstränge für die Erfüllung strikter zukünftiger Emissionsgrenzwerte - Ist Elektrifizierung die Lösung?	S. Maufroy	DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH	Heavy-Duty Emissionskonzepte	Lissabon	05.10.2021 17:00 Uhr	(5.31 MB)
Extrem niedrige Nox-Emissionen durch motornahe Abgasnachbehandlung in einer Heavy Duty Truck Anwendung	P. Mendoza	Association for Emissions Control by Catalyst (AECC aisbl)	Heavy-Duty Emissionskonzepte	Lissabon	05.10.2021 17:30 Uhr	(3.52 MB)
H2-DeNOx: Tieftemperatur-Nox Reduktionen mittel H2 im Abgas von Pkw-Dieselmotoren	S. Kureti	TU Freiberg	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	06.10.2021 08:30 Uhr	(4.76 MB)
ICE2025+: Ultimative Systemeffizienz	C. Wouters	VKA, RWTH Aachen University	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	06.10.2021 09:00 Uhr	(3.32 MB)
Anforderungen an die Kathodenluftqualität für LT-PEM Brennstoffzellen	J. Scholta	Center for Solar and Hydrogen Energy Research (ZSW)	Berichte aus FVV-Vorhaben	Lissabon	06.10.2021 09:30 Uhr	(4.99 MB)
Der Luftpfad einer Brennstoffzelle: Schlüssel zur Langlebigkeit	P. Geskes	MAHLE Filtersysteme GmbH	Brennstoffzellen II	Lissabon	06.10.2021 11:00 Uhr	(1.65 MB)
Entwicklung von Luftverdichtern für Brennstoffzellenanwendungen	J. Klütsch	VKA, RWTH Aachen University	Brennstoffzellen II	Lissabon	06.10.2021 11:30 Uhr	(2.93 MB)
Das Brennstoffzellensystem - Der Verdichter als Schlüssel für das bedarfsgerechte und kostenoptimierte System	S. Schnorpfeil	SEGULA Technologies GmbH	Brennstoffzellen II	Lissabon	06.10.2021 12:00 Uhr	(1.97 MB)
Prädikative und wärmgeführte Betriebsstrategie für ein Brennstoffzellenfahrzeug	M. Pietruck	ika, RWTH Aachen University	Brennstoffzellen II	Lissabon	06.10.2021 12:30 Uhr	(1.12 MB)
Schwerlastfahrzeuge für nachhaltigen Verkehr	G. Sandkühler	FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG	Nutzfahrzeug- & Allrad-Antriebstechnologien	Lissabon	06.10.2021 14:00 Uhr	(2.25 MB)
Auslegung einer elektrischen Antriebsachse für den schweren Verteilerverkehr	R. Uerlich	ika, RWTH Aachen University	Nutzfahrzeug- & Allrad-Antriebstechnologien	Lissabon	06.10.2021 14:30 Uhr	(5.66 MB)
GKN's hocheffiziente Komponenten für zukünftige Allradantriebe	J. Haupt	GKN ePowertrain	Nutzfahrzeug- & Allrad-Antriebstechnologien	Lissabon	06.10.2021 15:00 Uhr	(1.05 MB)
UNICARagil - Architekturen für das automatisierte Fahren - erste Ergebnisse	R. van Kempen	ika, RWTH Aachen University	Automatisiertes Fahren - Architektur & Wirksamkeit	Brüssel	05.10.2021 10:30 Uhr	(2.36 MB)
Integration eines Betriebsmodusmanagements in UNICARagils Automotive Service Oriented Architecture	I. Jatzkowski	Institute of Control Engineering, TU Braunschweig	Automatisiertes Fahren - Architektur & Wirksamkeit	Brüssel	05.10.2021 11:00 Uhr	(1.20 MB)
Die Wirksamkeitsbetrachtung in L3Pilot	H. Weber	ika, RWTH Aachen University	Automatisiertes Fahren - Architektur & Wirksamkeit	Brüssel	05.10.2021 11:30 Uhr	(1.48 MB)
LiDAR zur Erhöhung von Sicherheit und Komfort	K. Bronowski	XenomatiX	Sensortechnologien für das automatisierte Fahren	Brüssel	05.10.2021 13:30 Uhr	(4.97 MB)
LiDAR Sensor Kalibrierung ohne die Nutzung physischer Objekte	A. Engelbert	HORIBA Europe GmbH	Sensortechnologien für das automatisierte Fahren	Brüssel	05.10.2021 14:00 Uhr	(4.31 MB)
Wie man einen hochgenauen digitalen Zwilling baut - Intelligente Infrastruktur im Korridor für neue Mobilität - ACCorD	L. Kloeker	ika, RWTH Aachen University	Sensortechnologien für das automatisierte Fahren	Brüssel	05.10.2021 14:30 Uhr	(5.79 MB)
LiDAR Sensor für Autonomes Fahren und Smart Cities - Die ersten praktischen Erfahrungen	Y. Ji	LiangDao GmbH	Sensortechnologien für das automatisierte Fahren	Brüssel	05.10.2021 15:00 Uhr	(2.38 MB)
Entwicklung eines autonomen Familienfahrzeugs mithilfe eines szenariobasierten Gestaltungsansatzes	T. Schräder	Institute of Control Engineering, TU Braunschweig	Mobilitäts- und Fahzerugkonzepte I	Brüssel	05.10.2021 16:30 Uhr	(1.24 MB)
Ein Matrix basiertes Modell zur systematischen Überführung von Anforderungen in Fahrzeugmodule und -funktionen	A. Riddoch	AUDI AG	Mobilitäts- und Fahzerugkonzepte I	Brüssel	05.10.2021 17:00 Uhr	(1.67 MB)
Partizipative Entwicklung einer altersübergreifenden Mobilstation - Reallaboransatz in einem Wohnquartier in Zwickau	P. Ziegert	Westsächsische Hochschule Zwickau	Mobilitäts- und Fahzerugkonzepte I	Brüssel	05.10.2021 17:30 Uhr	(828.51 KB)
Aspekte der Auslegung elektrischer Traktionsantriebe am Beispiel eines 800 V Systems	C. Carstensen	paragon electrodrive GmbH	Elektromotoren	Brüssel	06.10.2021 08:30 Uhr	(1.42 MB)
Aktive thermische Feldschwächung - ein neuer Freiheitsgrad zur Effizienzsteigerung von E-Motoren	K. Herold	FEV Europe GmbH	Elektromotoren	Brüssel	06.10.2021 09:00 Uhr	(4.65 MB)
Optimierung der Steuerung von Elektromotoren mit Dynamic Motor Drive	Z. Chen	Tula Technology	Elektromotoren	Brüssel	06.10.2021 09:30 Uhr	(2.40 MB)
Waymo Sicherheit	T. Victor	Waymo LLC	Verifikation & Validierung automatisierter Fahrzeuge	Brüssel	06.10.2021 11:00 Uhr	(3.67 MB)
Positive Risikobilanz als Maxime für eine sicherheitsorientierte Entwicklung des automatisierten Fahrens	N. Kauffmann	BMW Group	Verifikation & Validierung automatisierter Fahrzeuge	Brüssel	06.10.2021 11:30 Uhr	(2.29 MB)
Verifikation von Taktischer Sicherheit bei autonomen Fahrzeugen	H.-P. Schöner	IFO-Consulting	Verifikation & Validierung automatisierter Fahrzeuge	Brüssel	06.10.2021 12:00 Uhr	(2.41 MB)
Die Nadel im Heuhaufen - Ableitung relevanter Szenarien für das Testen automatisierter Fahrfunktionen im urbanen Raum	N. Weber	Opel Automobile GmbH	Verifikation & Validierung automatisierter Fahrzeuge	Brüssel	06.10.2021 12:30 Uhr	(1.49 MB)
Erlernen von hybriden Regelstrategien für das automatische Fahren mit Hilfe von Reinforcement Learning	M. Templer	Volkswagen AG	Datenbedarf für das automatisierte Fahren	Brüssel	06.10.2021 14:00 Uhr	(2.31 MB)
Hochgenaue Szenarien- und Referenzdaten für das automatisierte Fahren	L. Vater	ika, RWTH Aachen University	Datenbedarf für das automatisierte Fahren	Brüssel	06.10.2021 14:30 Uhr	(2.40 MB)
Automatisierte statische Validierung mittles Big Data	M. Pavelka	Valeo Autoklimatizace k.s.	Datenbedarf für das automatisierte Fahren	Brüssel	06.10.2021 15:00 Uhr	(625.38 KB)
Systematische Integration von Simulation und Fahrversuch zur Bewerung des Kippverhaltens von SUVs	F. Chang	AUDI AG	Fahrwerk - Simulative Entwicklungsmethode	K1 Aachen	05.10.2021 10:30 Uhr	(1.31 MB)
Kategorisierung von Einzelhindernissen in Bezug auf Fahrzeugvertikaldynamik und subjektive menschliche Wahrnehmung	J. Kreibich	Institute of Automotive Technology, Technical University of Munich	Fahrwerk - Simulative Entwicklungsmethode	K1 Aachen	05.10.2021 11:00 Uhr	(1.21 MB)
Modellbasiertes Qualitätsmanagement von Virtuellen Prototypen unter Berücksichtigung von Unsicherheiten	F. Frerichs	Stellantis	Fahrwerk - Simulative Entwicklungsmethode	K1 Aachen	05.10.2021 11:30 Uhr	(1.70 MB)
Betriebstrategie für autonome Fahrzeuge bei Fehlern im Bremssystem	C. Schlimme	Volkswagen AG	Bremssysteme	K1 Aachen	05.10.2021 13:30 Uhr	(1.32 MB)
Optimierung der Brems- und Fahrstabilität durch strategische Achsvermessung im Motorsport	D. Mertens	Mertens Motorsport	Bremssysteme	K1 Aachen	05.10.2021 14:00 Uhr	(2.72 MB)
Genauigkeitsanforderungen an die Fahrbahnreibwertschätzung einer reibwertadaptiven Automatischen Notbremse (ANB)	T. Ahrenhold	Institut für Fahrzeugtechnik, TU Braunschweig	Bremssysteme	K1 Aachen	05.10.2021 14:30 Uhr	(0.98 MB)
Bremspartikelemissionen - zukünftige Herausforderungen	M. Huber	Graz University of Technology, Institute of Automotive Engineering	Bremssysteme	K1 Aachen	05.10.2021 15:00 Uhr	(3.04 MB)
Steer-by-Wire - Erfahrungen, Potenziale und Lösungen für die Mobilität der Zukunft	H. Hügle	Schaeffler Paravan Technologies GmbH & Co. KG	Fahrwerksysteme	K1 Aachen	05.10.2021 16:30 Uhr	(1.92 MB)
Modulare und skalierbare Systemintegration für Elektrofahrzeuge: Das Integrierte Achsmodul (IAM) von BENTELER und Bosch	M. Kollmeier	BENTELER Automobiltechnik GmbH	Fahrwerksysteme	K1 Aachen	05.10.2021 17:00 Uhr	(2.73 MB)
Einfluss von Radermodellierung auf die Fahrzeugverschmutzung	M. Mutlyashki	3DS	Fahrwerksysteme	K1 Aachen	05.10.2021 17:30 Uhr	(6.84 MB)
Sicherheit der Mensch-Maschine-Interaktion von Level 2 Systemen: Entwicklung eines funktionalen Bewerungsansatzes	A. Wiggerich	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)	MMI & Nutzererlebnis	K1 Aachen	06.10.2021 08:30 Uhr	(2.56 MB)
Anzeige von Reichweitenänderungen bei Elektro-LKW: HMI-Konzept-Bewertung in einer Virtual Reality Simulatorstudie	A.-L. Köhler	ika, RWTH Aachen University	MMI & Nutzererlebnis	K1 Aachen	06.10.2021 09:00 Uhr	(646.18 KB)
Effiziente Warnsysteme: Auswirkungen der Nähe von akustischen Warnhinweisen auf das Fahrverhalten	J. Hogema	TNO	MMI & Nutzererlebnis	K1 Aachen	06.10.2021 09:30 Uhr	(0.98 MB)
400 V Leistungselektronik für höchste Effizienzansprüche	G. Rösel	Vitesco Technologies GmbH	Leistungselektronik	K1 Aachen	06.10.2021 11:00 Uhr	(1.13 MB)
Analyse und Aktive Reduktion von Alterung in Antriebsumrichtern	C. van der Broeck	FEV Europe GmbH	Leistungselektronik	K1 Aachen	06.10.2021 11:30 Uhr	(6.63 MB)
DENSOs neuer Entwicklungsansatz für Leistungselektronik und deren Steuerung	R. Klink	DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH	Leistungselektronik	K1 Aachen	06.10.2021 12:00 Uhr	(2.65 MB)
Wide-Bandgap SiC Halbleiter - Vorteile und Einschränkungen in Antriebsandwendung für Elektrofahrzeuge	M. Schubert	Leadrive Technology Germany GmbH	Leistungselektronik	K1 Aachen	06.10.2021 12:30 Uhr	(2.60 MB)
EDAG CityBot Ökosystem: Ein ganzheitliches Mobilitätssystem für die Smart City von morgen	J. Barckmann	EDAG Engineering GmbH	Mobilitäts- und Fahzerugkonzepte II	K1 Aachen	06.10.2021 14:00 Uhr	(6.62 MB)
Die Info-Biene bei UNICARagil: Unterstützung aus der Luft für das automatisierte Fahren	N. Voget	Institute of Flight System Dynamics, RWTH Aachen University	Mobilitäts- und Fahrzeugkonzepte II	K1 Aachen	06.10.2021 14:30 Uhr	(555.52 KB)
UrbANT - Ein autonomer Lieferroboter für die letzte Meile	M. Reske	ika, RWTH Aachen University	Mobilitäts- und Fahrzeugkonzepte II	K1 Aachen	06.10.2021 15:00 Uhr	(5.12 MB)
Was Autos intelligenter macht	Ralf G. Herrtwich	Senior Director Automotive Software, NVIDIA, Berlin, Germany	Abschließende Plenarsession	Europa	06.10.2021 16:00 Uhr	(1.85 MB)
Mobis, ein zuverlässiger Partner für die Zukunftsversion von Elektrofahrzeugen	Byung-Ki Ahn	Senior Vice President of Electric Powertrain BU, R&D Division Hyundai MOBIS, Chungcheongbuk-do, Korea	Abschließende Plenarsession	Europa	06.10.2021 16:20 Uhr	(3.57 MB)

9. – 11. Oktober 2023

October 9th – 11th, 2023

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Vortragsprogramm

Lecture Program

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Proceedings

(Nachgereichte) Vorträge

(Nachgereichte) Vorträge

31. Aachen Colloquium 2022

30. Aachen Colloquium 2021

29. Aachen Colloquium 2020

28. Aachener Kolloquium 2019

27. Aachener Kolloquium 2018

26. Aachener Kolloquium 2017

25. Aachener Kolloquium 2016

24. Aachener Kolloquium 2015

23. Aachener Kolloquium 2014

22. Aachener Kolloquium 2013

21. Aachener Kolloquium 2012

20. Aachener Kolloquium 2011

19. Aachener Kolloquium 2010

18. Aachener Kolloquium 2009

17. Aachener Kolloquium 2008

16. Aachener Kolloquium 2007

15. Aachener Kolloquium 2006

14. Aachener Kolloquium 2005

Nachgereichte Vorträge 2018

Nachgereichte Vorträge

Tagungsunterlagen 2020

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